Como se tornar um bilionário com apenas $ 100 no bolso: Cornelius Vanderbilt
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Vídeo: Como se tornar um bilionário com apenas $ 100 no bolso: Cornelius Vanderbilt

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Anonim
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Foi essa quantia que sua mãe prometeu emprestar ao filho azarado. É verdade, não apenas assim, mas para trabalhar: Cornelius teve que arar e semear o terreno mais rochoso de 8 acres na fazenda da família no mês que faltava antes de seu aniversário de 16 anos (são mais de 300 acres!). Diz a lenda que o jovem conseguiu e, com o dinheiro recebido, o futuro magnata dos transportes comprou a primeira barcaça. 60 anos depois, passando por seus campos nativos em um iate que parecia um palácio flutuante, Vanderbilt ordenou que uma saudação militar fosse dada em homenagem a sua mãe. A velha já tinha então 86 anos e pôde apreciar plenamente o sucesso do filho, que ainda é considerado um dos empresários mais ricos e bem-sucedidos da história dos Estados Unidos.

A família do futuro bilionário não vivia na pobreza, mas seu pai também não podia ganhar muitas riquezas. Os holandeses americanos que se estabeleceram em Staten Island, perto de Nova York, trabalharam na terra e ganharam dinheiro com os barcos. Cornelius era o quarto filho da família, ele nasceu em 1794 e deu muitos problemas a seus pais com um personagem duro e briguento. Ele sempre soube o que seria melhor para ele. Então, depois de estudar bastante na escola, aos 11 anos deixou essa ocupação chata e inútil, em sua opinião. Aprendi a escrever - e tudo bem. Então, no entanto, ele se arrependerá dessa decisão e terminará seus estudos por toda a vida: matemática, direito, contabilidade, mas até agora ele explicou seriamente a seus pais que se apenas para estudar, não haverá tempo para fazer outra coisa, e começou a ajudar seu pai.

Por volta dos 16 anos, o jovem anunciou à mãe que ia se matricular na Marinha. Ela tentou suborná-lo com cem dólares e conseguiu. O menino completou uma tarefa quase impossível e recebeu seu cobiçado capital inicial. Com esse dinheiro, Vanderbilt comprou uma velha barcaça e começou a transportar mercadorias e passageiros de Staten Island para Manhattan. A viagem custou cerca de 18 centavos, mas um ano depois o jovem não só devolveu a dívida à mãe, mas também contribuiu com mil dólares para o orçamento familiar.

Cornelius Vanderbilt
Cornelius Vanderbilt

Então as coisas pioraram para ele. Como qualquer bom empresário, Vanderbilt tinha a capacidade de transformar qualquer evento no país a seu favor. Assim, por exemplo, em 1812, apesar do bloqueio britânico do porto de Nova York, ele estava transportando suprimentos para seis guarnições americanas por mar e conseguiu se sair muito bem nisso.

Aos 18 anos, Krnelius se casou com sua prima Sophia e também não perdeu. A fiel esposa deu à luz 13 filhos durante todos os anos de seu casamento e nunca discutiu suas decisões. Ela logo também começou a ajudar seu marido nos negócios - ela dirigia um pequeno hotel portuário "Bellona". Essa família estava sempre no lugar certo na hora certa e soube perceber possíveis benefícios. Por exemplo, com a pequena diferença nos preços das mercadorias em Staten Island e Nova York, Vanderbilt conseguiu extrair vários milhares de dólares para seu capital crescente e logo ele tinha uma pequena frota de navios de carga e passageiros.

Curiosamente, mesmo depois de realizar muito, Vanderbilt não sofreu de orgulho e entendeu seus próprios limites. Aos 24 anos, decidiu embarcar em navios a vapor, mas para estudar o assunto a fundo foi trabalhar em outra empresa. Deixando sua própria linha de transporte para o gerente, o jovem empresário passou a trabalhar como gerente. Assim, adquiriu experiência na gestão de um grande e desenvolvido negócio, fez as conexões necessárias e dedicou dez anos de sua vida nisso, que substituíram seus estudos na universidade.

Foi lá que Vanderbilt recebeu suas primeiras lições de como lidar com concorrentes. Mais tarde, ele se tornou um verdadeiro mestre nesta guerra silenciosa. Na primeira batalha pelo transporte de navios a vapor nas águas de Nova York, Cornelius venceu na Justiça - as autoridades o reconheceram certo no caso contra os monopolistas atrevidos. Nos anos seguintes, apreendendo cada vez mais fluxos de tráfego sob seu controle, Vanderbilt "não fazia prisioneiros", mas às vezes recebia "indenizações". Por exemplo, a Hudson River Association pagou-lhe 100 mil dólares apenas um ano depois e prometeu pagar mais dez anos de antecedência apenas para Cornelius deixar a rota Nova York-Albany sozinho, porque ele reduziu os preços de seus navios para quase zero, e até chamou essa linha de "do povo" (por analogia com os slogans do presidente dos Estados Unidos, Andrew Jackson). Os plebeus americanos foram comprados com miúdos e os rivais de Vanderbilt desistiram muito rapidamente.

São Francisco em 1851
São Francisco em 1851

Durante a época da corrida do ouro, como você sabe, não eram os próprios garimpeiros que derramavam ouro, mas os negociantes que os abasteciam com mercadorias, ferramentas e alimentos. Claro, Vanderbilt também estava nesta lista, porque foi ele quem pavimentou o caminho mais curto para a Califórnia. É verdade que para isso teve que cavar um canal entre o mar do Caribe e o oceano Pacífico através do território da Nicarágua, mas o jogo valeu a pena, e sua empresa recebeu o status de transporte intercontinental.

Em meados da década de 1850, Vanderbilt havia se tornado o maior armador dos Estados Unidos e, no final de sua vida, conquistou o transporte ferroviário e seu capital era de cerca de 100 milhões (mais de $ 150 bilhões no equivalente aos compradores a preços modernos) Infelizmente, os descendentes não duraram muito neste pedestal. Se o filho ainda sustentava os negócios da família, então um dos netos, William Kissam Vanderbilt, segundo a lenda, recebendo a herança, comentou: “A riqueza herdada é um verdadeiro obstáculo à felicidade … Não me deixa nada pelo que esperar, e nada definido, pelo que você pode se esforçar”.

Terceira geração da família Vandrebilt
Terceira geração da família Vandrebilt

No entanto, os descendentes dos Vanderbilts não tiveram que "sofrer" por muito tempo com a fabulosa riqueza. A paixão por imóveis de luxo e superfaturados, que coincidiu com a crise do setor de transportes no início do século 20, levou a um verdadeiro colapso. New York Centra, uma empresa que já foi a segunda maior ferrovia dos Estados Unidos, havia entrado com pedido de concordata em 1970, mas nessa época a família já estava falida há muito tempo.

Outra família muito conhecida, cujo nome se tornou conhecido, pelo contrário, ficou famosa pelo trabalho amistoso e coordenado pelo bem comum. Os filhos e netos dos Rothschilds não sabiam pior do que o fundador do clã. Como ganhar dinheiro em crises

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