Como na guerra as mulheres serviram como sapadores em um navio, ou a tripulação incomum da flotilha do Volga

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

Nas primeiras semanas da guerra, milhares de ribeirinhos voluntários da Middle Volga Shipping Company, do Estaleiro do Alto Volga, nomeados em homenagem a V. I. 40º aniversário de outubro, o cais Tobolsk no rio Irtysh, o porto fluvial de Leningrado. Os homens que partiram para lutar foram substituídos na Marinha por mulheres e meninas. Em alguns lugares, dinastias inteiras de rios foram formadas com o envolvimento de menores. Assim, a tripulação do vapor Vanya-comunista era composta por todos os membros da família Tumanov, onde duas crianças desempenhavam as funções de foguista e petroleiro. Pelo mesmo princípio, as filhas do operador hereditário do rio Shurupov estavam envolvidas na barcaça "Absheron". Mas foi especialmente único o caso de um caça-minas de combate da flotilha militar do Volga, onde absolutamente toda a equipe de sapadores era composta por mulheres.

Em nome dos irmãos perdidos

E essa história começou com a tragédia familiar de Antonina Kupriyanova. Com o advento da guerra, os três irmãos de Tony foram para a frente. A menina e sua mãe foram deixadas sozinhas na casa de Saratov. Literalmente, chegaram as primeiras notícias terríveis sobre a morte do Kupriyanov mais velho. Seguiram-se mais dois funerais. A briga com Tonya decidiu que, em nome dos irmãos, ela era obrigada a se levantar, mesmo apesar das persuasões de sua mãe para ficar.

Na primavera de 1943, Antonina Kupriyanova foi enviada para servir na flotilha militar do Volga. Os comandantes locais estavam cientes da história da família da menina, então inicialmente alocaram um lugar bastante seguro para ela como mensageira. Tonya rapidamente estabeleceu muitos contatos em diferentes divisões da flotilha. Seu talento para conquistar pessoas e suas habilidades organizacionais não passaram despercebidos. Os oficiais da flotilha que a conheciam pessoalmente não duvidavam de sua idoneidade profissional e estavam certos de que ela cumpriria as tarefas mais responsáveis e específicas.

Rio durante a semana de 1943

A frente mudou-se para o oeste, mas a flotilha militar do Volga tinha negócios suficientes, o que não pode ser dito sobre os caça-minas e suas tripulações. Em um esforço para paralisar as comunicações do Volga, os alemães usaram aeronaves para bombardear navios no rio. Não será supérfluo explicar a importância da artéria Volga no transporte de alimentos, matérias-primas e equipamentos. No rio, barcaças russas entregavam petróleo, carga de empréstimo-arrendamento dos aliados, etc. A Luftwaffe encheu o Volga com minas acústicas e eletromagnéticas de fundo de Samara a Astrakhan.

O Volga estava sujeito a desminagem regular, as caravanas precisavam ser escoltadas por navios de uma flotilha militar. Mesmo após a retirada de Hitler, a aviação não abandonou suas tentativas de bloquear a navegação minerando o rio. Para tentar garantir a passagem dos navios, os navios de varredura de minas especialmente adaptados tiveram que fazer levantamentos a centenas de quilômetros rio abaixo. Sistemas de defesa aérea foram instalados em naves civis. Armas antiaéreas em navios impediram aeronaves inimigas de bombardear em baixas altitudes. Os navios fluviais aprenderam a repelir os ataques aéreos e até a abater aviões alemães.

O primeiro batismo de fogo

Observando a situação atual, Antonina Kupriyanova não poderia se contentar com o trabalho de retaguarda. Ela decidiu formar um grupo de mulheres de sapadores do rio e de todas as maneiras possíveis contribuir para a desminagem rápida do Volga. Com esta ideia, ela foi imediatamente para o comandante da flotilha Panteleev. Como o contra-almirante lembrou mais tarde, o capataz pediu persistentemente que um caça-minas fosse designado e permitido que uma equipe de garotas fosse ocupada. Panteleev não recusou, não acreditando realmente no resultado iminente de tal caso. Portanto, fiquei surpreso quando o velho barco foi consertado e preparado para o serviço de combate em questão de dias. Panteleev questionou meticulosamente a equipe quanto ao conhecimento teórico e deu sinal verde para a saída do combate.

O barco caça-minas T-611, equipado com metralhadora DShK e redes de arrasto, tinha casco de madeira, o que o tornava quase invisível para minas do tipo magnético. No entanto, o barco arrastou uma estrutura de metal atrás dele, à qual as minas reagiram. O navio e a tripulação receberam o chamado batismo de fogo não durante a pesca de arrasto, mas salvando do fogo outra barcaça de combustível que havia sido atingida por uma mina. Os nazistas modificavam regularmente as minas, dificultando a limpeza dos fairways. Um dos mais perigosos era o mecanismo de multiplicidade. O navio conseguiu passar pelo local várias vezes, e a mina explodiu apenas pela 4ª e até 15ª vez, o que criou a ilusão de água potável.

Mina perturbada

A tarefa inicial do grupo Kupriyanova pode ser a última. O T-611 foi baseado no ponto onde o rio Golaya deságua no Volga, onde a tripulação feminina recebeu a primeira seção de arrasto. O caça-minas levou a barcaça de arrasto a reboque, à qual as minas deveriam reagir. A primeira mina "perturbada" revelou-se inesperadamente poderosa, danificando o caça-minas. À deriva, o navio começou a afundar lentamente. Kupriyanova e sua assistente tatearam o buraco e conseguiram consertá-lo. Nesse caso, o nível da água já atingiu a cintura. Então eu tive que mexer no motor. O caça-minas foi trazido de volta à vida apenas tarde da noite e chegou à base ao amanhecer. A sede da divisão já havia decidido que o T-611 havia morrido, tendo enviado um barco para uma operação de resgate. Quando "seiscentos e onze" apareceu no horizonte, um "Viva!" De um marinheiro soou em homenagem à tripulação feminina. E a casa do leme era tradicionalmente decorada com uma estrela vermelha com uma unidade no centro por ocasião da primeira missão de combate concluída com sucesso.

Os sucessos da tripulação de sapadores foram devidamente anotados pelo comando. Em outubro de 1943, Antonina Kupriyanova foi agraciada com a medalha "Por Mérito Militar", e um pouco mais tarde este prêmio foi concedido a todos os outros tripulantes. O percurso dos sapadores de sete caças terminou com o fim do programa de navegação em 1943. Na primavera seguinte, seu caça-minas foi removido da frota ativa, desarmado e devolvido ao seu proprietário civil original. O velho barco movido a gás funcionou até 1957. E sua tripulação feminina única no final do épico militar partiu com segurança para os cantos da grande pátria.

Algumas mulheres tiveram a sorte de receber os postos navais mais altos. Por exemplo, o primeiro e único almirante de saia: Pelo que merece, a mulher grega recebeu a alta patente da frota russa.