Um experimento ousado da Rússia - navios de guerra redondos únicos da Frota do Mar Negro

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

Na segunda metade do século 19, os navios de guerra começaram a mudar - a ideia de construí-los de metal veio para substituir a madeira, e isso implicou em uma mudança na forma dos navios. Assim, o construtor naval escocês John Elder defendeu a construção de navios mais largos do que o normal - isso, de acordo com sua teoria, deveria permitir o transporte de equipamentos militares mais pesados. Este conceito atraiu o almirante Andrei Alexandrovich Popov, que decidiu tirar o máximo proveito dessa teoria.

De acordo com as convicções de Popov, quanto menor o comprimento e maior a largura do navio, melhor será o deslocamento do navio e menor será o custo. O deslocamento foi um fator importante, pois se tratava de patrulhar o estuário, onde a lâmina d'água era rasa. E se você fizer o navio redondo, de forma que o comprimento e a largura sejam iguais, então é apenas uma combinação - assim como Popov garantiu, você pode alcançar "as condições mais favoráveis" em relação a ambos os fatores.

No centro desse círculo, foi planejada a colocação de uma máquina-ferramenta para ferramentas, que servirá simultaneamente como monitor. Todo o círculo, junto com a torre central, deve ser coberto com uma armadura, e dois parafusos devem ser instalados na parte subaquática.

E embora este projeto imediatamente levantasse questões sobre a rapidez com que tal "engenhoca" redonda poderia se mover, Popov argumentou que sua tarefa não era velocidade, mas confiabilidade - navios de guerra eram necessários para proteger duas áreas específicas no Mar Negro: a entrada para o Mar de Azov e o Dnieper, estuário de Bungsky. Após a derrota na Guerra da Crimeia, a Frota do Mar Negro foi algemada pelos termos do Tratado de Paz de Paris (todas as potências do Mar Negro foram proibidas de ter uma marinha), mas a Rússia lutou para abolir esta regra às custas, e em 1871, a Convenção de Londres conseguiu a abolição.

Imediatamente após esta vitória, iniciou-se a construção de navios de guerra redondos. Não havia indústria perto do Mar Negro, então o primeiro navio - mais tarde chamado de "Novgorod" - foi construído em São Petersburgo e parcialmente transportado por terra até a costa de Nikolaev. No mesmo local, em Nikolaev, o navio foi montado e lançado em 1873. Dois anos depois, eles construíram um segundo navio ("Kiev") - desta vez em Nikolaev. Os navios diferiam no diâmetro e calibre da artilharia. Ao mesmo tempo, ambos os navios tinham armas de grande calibre da samra disponíveis na época.

Foram essas armas de grande calibre que uma vez serviram como fonte de boatos que minaram muito a imagem desses navios. Não era segredo que os navios eram extremamente difíceis de controlar. Em vez dos dois parafusos planejados, no final, eu tive que instalar seis para poder movê-los de alguma forma do lugar. No entanto, o fraco apoio dos canhões levava ao fato de que, após cada tiro da força do recuo, eles eram girados e jogados fora. Rumores se espalharam por todo o país de que a cada tiro o navio inteiro girava. Em vez dos nomes solenes de navios, as pessoas começaram a usar a palavra muito mais simples e compreensível "popovka". Até N. A. escreveu sobre isso em seu tempo. Nekrasov:

Olá, cabeça inteligente, você vem de um país estrangeiro há muito tempo?

- É ruim, a matéria não discute, A experiência não dá sentido, Tudo está girando e girando, Tudo está girando - não flutua.

“Este, irmão, é o emblema do século.

Em algum lugar, de alguma forma, todos estão envergonhados, De alguma forma, há um pecado … Estamos girando como um "padre", E nem um centímetro à frente.

Os canhões tinham que ser consertados, mas isso levava ao próximo problema - com a artilharia fixa, a embarcação redonda perdia uma de suas principais vantagens, pois a capacidade de atirar em qualquer direção era inicialmente a maior vantagem da "popovka". E devido ao formato redondo do navio, sua virada na água demorou cerca de 20 minutos (40-45 para dar uma volta completa) - e desta vez em uma batalha real, o navio simplesmente não teria.

Além disso, havia mais dois problemas significativos. O navio manteve-se bastante bem na água com uma ligeira rugosidade das águas, porém, mesmo com uma tempestade moderada, o convés foi inundado pelas ondas, o que impossibilitou estar no convés, bem como controlar o navio em qualquer caminho. A segunda razão era apenas o alto custo de manutenção do popovok. Cada manobra exigiu uma grande quantidade de carvão - muito mais do que o esperado.

Mais tarde, o encouraçado "Kiev" foi renomeado como "Vice-Almirante Popov". Ambos os navios foram incluídos na marinha de Odessa, onde serviram até 1903. Em seguida, eles tentaram vendê-los para a Bulgária, mas esse lado não estava interessado nesses navios inovadores. Como resultado, em 1911, os dois navios foram enviados para o aterro.

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