Vídeo: Soviética "Hiroshima": três desastres vividos pela tripulação do submarino K-19
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15
História submarino K-19 dramático: para a União Soviética, tornou-se um símbolo da energia nuclear, o principal trunfo da Guerra Fria, e para muitos marinheiros que nela serviram, tornou-se um assassino implacável. A tripulação do cruzador em anos diferentes experimentou desastres terríveis - a ameaça de uma explosão nuclear, uma colisão com um submarino americano e um incêndio. Por causa desses acontecimentos dramáticos, os cineastas americanos que filmaram o documentário sobre o K-19 chamaram o submarino de "o fazedor de viúvas", e os próprios marinheiros o chamam de "Hiroshima" até hoje.
O submarino entrou na Frota do Norte em 1960. Era uma embarcação inovadora, uma tempestade para a frota soviética, um gigante que deveria ter passado despercebido nas bases da OTAN durante o exercício do Círculo Polar Ártico. Deve-se notar que os exercícios ocorreram em um momento turbulento: eclodiu um confronto aberto entre a URSS e o Ocidente sobre o destino de Berlim. O submarino conseguiu chegar ao Atlântico Norte contornando os radares dos Estados Unidos. Parecia que a operação foi bem-sucedida, mas de repente a tragédia aconteceu. Em 4 de junho de 1961, às 4h15, o capitão II Rank Nikolai Zateev recebeu dados alarmantes: os sensores registraram o superaquecimento das hastes de combustível. A situação era assustadora: uma avaria ameaçava explodir um submarino equipado com mísseis com ogivas nucleares. Neste caso, não apenas 149 membros da tripulação teriam sofrido, uma explosão massiva ameaçou uma catástrofe ambiental.
A decisão de eliminar o acidente foi tomada sem demora: não houve necessidade de esperar ajuda externa (a situação foi agravada pelo sigilo da operação), então uma equipe de voluntários se comprometeu a construir de forma independente um sistema de resfriamento de reserva. Os membros da tripulação lidaram com a tarefa, mas ao mesmo tempo receberam uma dose de choque de radiação. Quando o K-19 subiu à superfície, os 14 marinheiros que foram atingidos já haviam começado a apresentar sintomas de enjoo por radiação. Oito deles morreram subitamente subseqüentemente.
Após o acidente, demorou três anos para consertar o K-19. No inverno de 1963, o K-19 voltou ao serviço, assumiu o serviço de combate. Parecia que os tempos difíceis haviam acabado, os marinheiros serviram com sucesso no formidável cruzador. No entanto, seis anos depois, o destino de toda a tripulação estava novamente na balança da morte: durante os exercícios seguintes, o cruzador soviético colidiu com o submarino americano USS Gato. Os americanos tomaram a manobra K-19 por aríete, e já queriam abrir fogo apontado, mas a tragédia foi evitada pelo capitão do compartimento de torpedos, que entendeu a situação.
O destino preparou para a tripulação do K-19 mais um terrível teste. Em 24 de fevereiro de 1972, um grave incêndio eclodiu no submarino, envolvendo 8 compartimentos. 26 membros da tripulação e duas equipes de resgate que vieram ao resgate morreram - alguns por envenenamento por monóxido de carbono, outros morreram queimados. Depois que o incêndio foi extinto, o barco foi rebocado até a base, mas a história não parou por aí. Mais uma dezena de marinheiros por 23 dias permaneceram nos compartimentos que ficavam atrás dos queimados, sua evacuação foi impossível devido à alta concentração de monóxido de carbono. Felizmente, esses marinheiros conseguiram sobreviver.
A história do K-19 terminou em 1990, quando foi finalmente desativado. Na década de 2000, os marinheiros que serviram no cruzador voltaram-se para a liderança do país com a proposta de não se desfazer do navio, mas de abrir um museu memorial sobre ele em memória do passado de combate do K-19, das façanhas que foram realizadas a bordo deste submarino, em memória daqueles que, à custa de suas próprias vidas, salvaram seus companheiros. No entanto, os pedidos não foram ouvidos: o K-19 foi cortado em sucata, apenas uma parte da cabine permaneceu como lembrança, erguida como monumento na entrada do estaleiro Nerpa.
Em toda a história da frota, são conhecidos oito casos em que acidentes com submarinos nucleares levaram à morte. O mistério da morte do submarino nuclear USS Tresher ainda não foi revelado.
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