Como um piloto sem pernas lutou nos céus na Primeira Guerra Mundial e depois realizou seu "sonho americano"

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

Na literatura, a façanha do piloto que lutou pela Pátria foi capturada por Boris Polevoy em The Tale of a Real Man. Os historiadores chamam o protótipo do protagonista de piloto soviético Alexei Maresyev. A história conhece muitos pilotos que realizaram feito semelhante, continuando a servir à Pátria mesmo após a amputação de suas pernas. Durante a Primeira Guerra Mundial, Alexander Prokofiev-Seversky ascendeu ao céu com uma prótese de madeira. Ele se tornou um verdadeiro herói na Rússia e depois disso realizou o sonho americano no exílio.

Alexandre era descendente de uma família nobre e foi educado no Corpo de Cadetes da Marinha. É verdade que ele tinha uma verdadeira paixão não pelo mar, mas pelo céu. Além disso, meu pai tinha seu próprio avião e seu irmão aprendeu a voar. Alexander tomou a decisão de se tornar um piloto naval, passou por um treinamento e nas primeiras semanas de suas missões de combate, ele sofreu com as balas inimigas. Em uma das batalhas, seu hidroavião pousou na água, Sasha estava com uma bomba nos joelhos, houve uma explosão e ele sofreu graves danos ao pé. No hospital, ele aguardava a amputação.

No futuro, parecia que para Alexandre a carreira de piloto militar deveria ser concluída, mas não foi o caso. Como resultado de um longo treinamento, ele conseguiu dominar o controle de uma aeronave, mesmo com uma prótese. Todos os seus pedidos para se sentar ao leme novamente foram rejeitados pela liderança do exército, em vez disso, ele foi oferecido o cargo de inspetor. Então Prokofiev-Seversky decidiu dar um passo desesperado: durante uma demonstração da aeronave, ele arbitrariamente sentou-se na cabine, subiu para o céu e começou a fazer curvas perigosas, demonstrando um nível brilhante de controle da máquina.

O incidente teve tal ressonância que as informações sobre ele chegaram ao Imperador Nicolau II, e ele pessoalmente ordenou que Alexander Prokofiev-Seversky continuasse em missões de combate. O talentoso piloto justificou as esperanças depositadas nele: por sua conta houve muitas batalhas, durante as quais lutou heroicamente, ajudou seus companheiros, abateu hidroaviões inimigos.

Mais uma vez, Alexander foi internado no hospital com uma perna quebrada. Ele foi ferido não no céu, mas no chão, andando de motocicleta. Depois de se recuperar, ele foi trabalhar em Moscou, onde treinou jovens pilotos e testou novos modelos de aeronaves, e também continuou a voar em missões de combate. Em particular, ele se destacou nas batalhas no afiado Ezel. Quando chegou a hora de a aviação russa deixar o local, Alexander se viu no comando da aeronave reparada às pressas. Durante o vôo, o motor falhou, o piloto foi forçado a sentar-se e então - chegar 16 km até o local de suas tropas através de território neutro, carregando uma metralhadora e outras coisas valiosas de um hidroavião em suas mãos. Essa façanha foi a última na carreira do piloto Prokofiev-Seversky.

Alexandre recebeu uma nova nomeação, um cargo que o aguardava na embaixada russa em Washington. Ele deixou a Rússia durante a revolução e quase se tornou vítima dos marinheiros que tomaram o trem em que ele viajava para Vladivostok. Os anarquistas reconheceram o lendário piloto por uma perna protética e o mantiveram vivo.

Mesmo assim, quando Alexandre chegou aos Estados Unidos, descobriu que a embaixada russa não estava funcionando, pois a URSS concluiu a Paz de Brest com a Alemanha. Seria uma loucura voltar para casa, a Guerra Civil se alastrava no país. Então de Seversky (é assim que seu nome foi inserido em seu passaporte) decidiu ficar na América. Inicialmente, ele conseguiu um emprego em um escritório de design, depois ganhou o favor do general William Mitchell, dando alguns conselhos valiosos durante o treinamento de bombardeiros. Mitchell apreciava tanto o conhecimento e a experiência do piloto russo que, sob seu patrocínio, De Seversky logo se tornou conselheiro da Força Aérea dos Estados Unidos sob o Secretário da Guerra.

A carreira americana de De Seversky decolou. Ele foi capaz de projetar um novo modelo de visão, vender o empreendimento ao governo e, com os fundos recebidos, abrir seu próprio escritório de design. Este bureau é responsável pelo desenvolvimento de vários modelos de lutadores. Por sua contribuição para o desenvolvimento da construção de aeronaves americanas, de Seversky foi repetidamente premiado com certificados de honra.

De Seversky previu o início da Segunda Guerra Mundial, expressou valiosas observações analíticas sobre o potencial dos beligerantes, pediu aos americanos que apoiassem a URSS, embora ele não apoiasse o regime bolchevique. Durante a guerra, Alexander de Seversky teve que cumprir muitas atribuições exclusivas. Em particular, ele esteve presente no interrogatório de Heinrich Goering, estudou as consequências dos bombardeios em Hiroshima e Nagasaki, bem como no Atol de Bikini.

Na América, Alexander também encontrou felicidade pessoal. Ele se casou com Evelyn Olliphant, uma garota bem-educada e talentosa que mais tarde se interessou por pilotar e aprendeu a pilotar um avião. Juntos, eles viveram uma vida feliz, voaram muito e um cachorro com o apelido russo de Vodka morava na casa com eles.

A verdadeira história do piloto Alexei Maresyev nao foi facil. O que é verdade e o que é ficção no lendário livro de Boris Polevoy, você pode descobrir em nosso artigo.