Por que o "ataque do século" russo é agora tratado como um crime de guerra

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

Em 30 de janeiro de 1945, a tripulação do submarino soviético S-13 torpedeou com sucesso o navio a motor alemão Wilhelm Gustloff. Devido à sua escala, esse evento logo foi chamado de "ataque do século". "Abençoado" pelo próprio Hitler "Gustloff", uma espécie de "símbolo flutuante" da invencibilidade da Alemanha nazista, afundou junto com milhares de passageiros. Após esta operação, o Capitão Marinesko foi nomeado Submarinista nº 1. Mas ele foi premiado com o alto título de Herói da URSS por tal feito já postumamente - tanto quanto 45 anos depois. Existem razões pelas quais as opiniões dos historiadores sobre o heroísmo do submarino russo divergem.

Condenação do feito do Comandante Marinesco

A primeira coisa que os pesquisadores militares apontam, questionando o heroísmo de Marinesco, é a desesperança de sua situação. Na véspera da marcha fatal sobre "Gustloff", o comandante da Frota Tribut do Báltico decidiu transferir o comandante Marinesko para um tribunal militar. Na véspera de Ano Novo, ele deixou seu navio voluntariamente por 2 dias, e a tripulação privada do comando foi notada em disputas com a população civil. O julgamento foi adiado por um tempo, dando a Marinesco a oportunidade de se reabilitar por mérito militar. Assim, na hora da operação, o submarino S-13 era uma "pena", e o soldado culpado não poderia recuar.

Marinesco foi repetidamente condenado por embriaguez, jogos de azar e atribuição a si mesmo de navios naufragados fictícios. Por todo tipo de desvio disciplinar, foi até expulso dos candidatos ao CPSU (b). Posteriormente, para campanhas diferenciadas em 1942-1943. mesmo assim ele foi levado para a festa. Mas a maior falha de Marinesko é o fato de que não apenas os submarinistas de Hitler navegaram a bordo do "Gustloff" afundado, mas principalmente os refugiados prussianos que fugiam das tropas soviéticas que se aproximavam. Das cerca de 10 mil pessoas que foram vítimas do "ataque do século", eram civis, segundo várias estimativas, pelo menos 60%.

Evacuação de refugiados no lendário "Gustloff"

Em janeiro de 1945, o exército soviético moveu-se rapidamente para o oeste, para Königsberg e Danzig. Temendo retaliação pelas "façanhas" dos nazistas, dezenas de milhares de refugiados alemães se mudaram para o porto de Gdynia. Em janeiro, o almirante bruto Doenitz ordenou salvar tudo o que pudesse ser salvo dos soviéticos nos navios alemães sobreviventes. Os oficiais começaram a realocar cadetes de submarinos junto com o equipamento militar, e foi decidido colocar refugiados em lugares vagos, em primeiro lugar mulheres com filhos. A Operação Hannibal foi a maior evacuação marítima do século. Construído em 1937, "Wilhelm Gustloff", em homenagem a um associado de Adolf Hitler que foi morto na Suíça, foi considerado um dos aviões de passageiros mais sofisticados da Alemanha.

O navio de dez conveses com um deslocamento de mais de 25 toneladas foi visto pelos alemães como inafundável. O luxuoso navio de cruzeiro com uma ampla piscina e cinema era o verdadeiro orgulho do Terceiro Reich. Ele foi incumbido da missão de demonstrar ao mundo todo os sucessos e conquistas dos nazistas. O próprio Hitler participou do lançamento do navio uma vez, e a bordo do "Gustloff" ele tinha uma cabine pessoal. Em tempos de paz, o transatlântico era usado como parte de um turismo caro e, com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, foi transformado em um quartel flutuante para o treinamento de cadetes-submarinistas.

O último vôo de "Gustloff"

Em 30 de janeiro de 1945, por volta do meio-dia, o navio deixou a costa, acompanhado por um torpedeiro e um torpedeiro. Este último voltou ao porto quase imediatamente após colidir com o recife. O duplo comando do "Gustloff" (o próprio navio e os cadetes do submarino) não poderia decidir de forma alguma com o fairway, que deveria sair para o mar. Ao contrário da decisão razoável de escolher um zigue-zague anti-submarino, o transatlântico foi reto, temendo campos minados. Com o início da escuridão, o capitão ordenou que as luzes de navegação fossem acesas para evitar colisões com os caça-minas. No entanto, os navios que se aproximavam não apareceram e as luzes foram apagadas. Mas Alexander Marinesko, o comandante do submarino Bandeira Vermelha, conseguiu encontrar um navio a motor alemão, fortemente iluminado em desafio às ordens de guerra. Restava apenas escolher uma posição vantajosa para um ataque natural.

O Gustloff estava superlotado e danificado, então o submarino ultrapassou facilmente o transatlântico. Por volta das 21h00, o C-13 entrou pelo litoral (de lá o que menos se esperava) e disparou o 1º torpedo com a inscrição: “Pela Pátria”. Mais dois se seguiram. Um golpe certeiro atingiu a proa do navio junto com a sala de máquinas, e como resultado os motores pararam. Uma hora depois, o Gustloff afundou e, dos 10.000 passageiros, apenas 1.000 conseguiram escapar. Para efeito de comparação, cerca de 1.500 morreram no Titanic. Um dos sobreviventes do transatlântico alemão foi o companheiro do capitão Heinz Schön, que mais tarde escreveu um livro sobre esse desastre. Depois de se formar novamente como historiador, ele passou o resto de sua vida pesquisando as circunstâncias da morte do navio e das pessoas.

Reféns de uma máquina de guerra implacável

As avaliações das ações do comandante da Marinesco e de toda a tripulação do submarino S-13 vão das mais positivas às extremamente condenatórias. Heinz Schön, uma testemunha do desastre, concluiu imparcialmente que o navio era claramente um alvo militar, portanto seu naufrágio não poderia ser considerado um crime de guerra. O comando do "Gustloff" não podia deixar de saber que o navio destinado ao transporte de refugiados e feridos deve ser marcado com os sinais de identificação adequados (cruz vermelha), não pode usar camuflagem de cor, e não tem direito de ir em escolta de comboio com embarcações militares. O navio não podia transportar carga militar, artilharia e armas de defesa aérea.

O Wilhelm Gustloff foi o navio da marinha que abordou milhares de refugiados. Desde o minuto em que os civis tomaram seus lugares no transatlântico, toda a responsabilidade por suas vidas recaiu sobre os oficiais da marinha alemã. Portanto, "Gustloff", que era a base flutuante da frota de submarinos nazistas, para os submarinistas soviéticos tornou-se com justiça um inimigo militar a ser destruído.

E um monumento foi erguido para o oficial de inteligência soviético na Polônia.