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Offshores da antiguidade: como os mercadores medievais "destruíram o saque"
Offshores da antiguidade: como os mercadores medievais "destruíram o saque"

Vídeo: Offshores da antiguidade: como os mercadores medievais "destruíram o saque"

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Anonim
Sua esposa também mudou. Marinus van Reimerswale, 1539
Sua esposa também mudou. Marinus van Reimerswale, 1539

Muitos já ouviram o conceito popular de "offshore" usado no contexto de economia de dinheiro, mas poucos sabem que já existe há muitos séculos. Mesmo nos tempos antigos, os comerciantes lavavam dinheiro usando vários truques e truques. Como fazer negócios com o exterior e sempre permanecer "lucrativo" - mais adiante na revisão.

Offshores do Mundo Antigo

Mercadores fenícios descarregam mercadorias em um porto do Mediterrâneo
Mercadores fenícios descarregam mercadorias em um porto do Mediterrâneo

Na Grécia antiga, como em nossos dias, as autoridades cobravam impostos dos mercadores. Os atenienses ficavam com 2% do valor de todas as mercadorias que entravam na cidade ou passavam em trânsito: taxas portuárias de navios, taxas de votação de estrangeiros, escravos e mulheres de virtude fácil. Aqueles que desejam negociar nos mercados locais também desembolsaram uma boa soma.

Caravana de navios. Afresco da civilização minóica, pe. Santorini, Grécia)
Caravana de navios. Afresco da civilização minóica, pe. Santorini, Grécia)

Os custos finais foram tão grandes que o comércio com Atenas, uma grande metrópole, tornou-se não lucrativo para os estrangeiros. Para evitar o pagamento de impostos, os comerciantes gregos e fenícios evitaram a zona de 30 quilômetros ao redor da cidade. Eles montaram seus próprios depósitos gratuitos para armazenar mercadorias em ilhotas minúsculas e depois os contrabandearam.

Moedas da Grécia Antiga
Moedas da Grécia Antiga

A Rhodes se tornou a primeira grande empresa offshore da história. Depois de um tempo, querendo enriquecer, as autoridades também introduziram um imposto de 2% sobre as exportações e importações. O resultado foi justamente o contrário: a cidade perdeu grande parte de seu faturamento. Comerciantes empreendedores mudaram-se para outro lugar - para a ilha de Delos.

Ânforas gregas antigas quando transportadas por mar
Ânforas gregas antigas quando transportadas por mar

Comércio medieval

Retrato de Georg Giese, um comerciante hanseático de Danzig. Hans Holbein, 1532
Retrato de Georg Giese, um comerciante hanseático de Danzig. Hans Holbein, 1532

A economia da Europa medieval está intimamente ligada aos mercadores de Veneza, Gênova, Livorno, Trieste e a Liga Hanseática. As cidades portuárias nas margens do Mediterrâneo e do Adriático, do Báltico e do Mar do Norte desenvolveram-se rapidamente, graças às políticas comerciais liberais das autoridades locais.

Fundação da Liga Hanseática. Foto: | en.wikipedia.org
Fundação da Liga Hanseática. Foto: | en.wikipedia.org

Um dos exemplos mais significativos é o Hansa. Esta é uma associação de guildas de mercadores dos séculos XII-XVII, que trabalharam juntas e buscaram as preferências dos monarcas europeus. Quase trezentas cidades criaram condições preferenciais para "seus" mercadores, e com isso enriqueceram. Os escritórios da Liga Hanseática também estavam em Novgorod, Köningsberg (Kaliningrado), Revel (Tallinn), Riga.

Feira medieval
Feira medieval

Outra forma de negociar com sucesso é participando de feiras. Este foi um evento marcante para a sociedade medieval, porque então nem mesmo os comerciantes estrangeiros pagavam impostos.

Pirata offshore

Piratas do Capitão Kidd em Madagascar
Piratas do Capitão Kidd em Madagascar

As grandes potências marítimas dos séculos 16 e 18 incentivaram a pirataria marítima, chamando-a de corsário. Os obstruidores foram usados para minar o comércio e a economia dos rivais. Mas a certa altura, a situação saiu do controle. Os piratas se soltaram e, obcecados pelo lucro, começaram a "trabalhar" por conta própria. Bases de piratas e contrabandistas no Panamá, Cayman e nas Ilhas Virgens foram usadas para armazenar saques. Aqui, na ausência de controle, vários negócios duvidosos foram realizados.

Offshores do Novo Tempo

Gestores da Guilda do Comércio de Vinho. Ferdinand Bol, 1680
Gestores da Guilda do Comércio de Vinho. Ferdinand Bol, 1680

Na era dos tempos modernos, o port-franco se desenvolveu. Estes são portos marítimos onde as leis de comércio livre de impostos, importação e exportação de mercadorias estavam em vigor.

Porto comercial de Odessa
Porto comercial de Odessa

No Império Russo, as cidades do porto franco eram Odessa, Batumi, Vladivostok, Feodosia, a foz do Ob e Yenisei. Com a introdução do comércio livre de impostos, Odessa quase alcançou São Petersburgo em termos de faturamento em cinco anos. Essas cidades enriqueceram rapidamente, mas então surgiram as deficiências do sistema. As importações baratas destruíram a indústria local, aumentaram a corrupção, o contrabando e a economia subterrânea.

Reconstrução do navio da Companhia Holandesa das Índias Orientais, Halve Maen
Reconstrução do navio da Companhia Holandesa das Índias Orientais, Halve Maen

Muitas colônias britânicas também receberam tributação preferencial, o que contribuiu para seu desenvolvimento. Na Europa, empresas offshore surgiram em Luxemburgo, Liechtenstein e Suíça seguindo o mesmo esquema. Foi neste último que se desenvolveu o conceito de sigilo financeiro, quando o nome do titular do depósito monetário foi cuidadosamente escondido. Graças a isso, dinheiro de todo o mundo começou a migrar para um pequeno país.

Moedas de prata espanholas e ducado de ouro holandês
Moedas de prata espanholas e ducado de ouro holandês

Em todos os momentos, comerciantes astutos "ganharam dinheiro" por qualquer meio disponível. Muitos já ouviram a frase "O dinheiro não cheira", mas eles não conhecem a história de seu surgimento.

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