O louco no barco de borracha provou que a vontade humana é mais forte que o mar

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

As vítimas de naufrágios não são mortas pelos elementos agressivos do mar, mas por seus próprios medos e fraquezas. Para provar isso, o médico francês Alain Bombard cruzou o Atlântico em um barco inflável, sem comida ou água.

Em maio de 1951, a traineira francesa Notre Dame de Peyrag deixou o porto de Equiem. À noite, o navio perdeu o curso e foi jogado pelas ondas na saliência do quebra-mar de Carnot. O navio afundou, mas quase toda a tripulação conseguiu colocar seus coletes e sair do navio. Os marinheiros tiveram que nadar uma curta distância para chegar às escadas na parede do píer. Imagine a surpresa do médico do porto Alain Bombard quando pela manhã o resgate puxou 43 cadáveres para terra! As pessoas que se viram na água simplesmente não viram sentido em lutar contra os elementos e se afogaram, permanecendo à tona.

Estoque de conhecimento

O médico que testemunhou a tragédia não pode se orgulhar de grande experiência. Ele tinha apenas vinte e seis anos. Enquanto ainda estudava na universidade, Alain estava interessado nas capacidades do corpo humano em condições extremas. Ele reuniu uma massa de fatos documentados, quando os temerários sobreviveram em jangadas e barcos, em climas frios e quentes, com um cantil de água e uma lata de comida enlatada no quinto, décimo e até trigésimo dia após o acidente. E então ele apresentou uma versão de que não é o mar que mata as pessoas, mas seu próprio medo e desespero.

Os lobos do mar apenas riram das discussões do aluno de ontem. “Rapaz, você só via o mar do píer, mas você fica muito questionado”, declararam os médicos do navio com arrogância. E então Bombar decidiu provar experimentalmente seu caso. Ele concebeu uma viagem o mais próximo possível das condições de um desastre marítimo.

Antes de tentar sua sorte, Alain decidiu acumular conhecimentos. Seis meses, de outubro de 1951 a março de 1952, o francês passou nos laboratórios do Museu Oceanográfico de Mônaco.

Ele estudou a composição química da água do mar, os tipos de plâncton, a estrutura dos peixes marinhos. O francês aprendeu que mais da metade dos peixes de água salgada são de água doce. E a carne de peixe contém menos sal do que a de boi. Então, decidiu Bombar, você pode matar a sede com o suco espremido do peixe. Ele também descobriu que a água do mar também é boa para beber. É verdade, em pequenas doses. E o plâncton de que se alimentam as baleias é bastante comestível.

Um a um com o oceano

Com sua ideia aventureira, Bombar cativou mais duas pessoas. Mas devido ao tamanho do recipiente de borracha (4, 65 por 1, 9 m), levei apenas um deles comigo.

O barco em si era uma ferradura de borracha bem inflada, cujas extremidades eram conectadas por uma popa de madeira. O fundo, sobre o qual havia um piso de madeira clara (elani), também era feito de borracha. Nas laterais havia quatro carros alegóricos infláveis. O barco deveria ser acelerado por uma vela de quatro pontas com uma área de três metros quadrados. O nome do navio era para combinar com o próprio navegador - "Herege".

Mesmo assim, Bombar trouxe algo para o barco: uma bússola, um sextante, livros de navegação e acessórios fotográficos. Havia também um kit de primeiros socorros, uma caixa com água e comida a bordo, que foram lacrados para evitar a tentação. Eles foram concebidos como último recurso.

O parceiro de Alain deveria ser o velejador inglês Jack Palmer. Junto com ele, Bombar fez uma viagem de teste no Herege de Mônaco à ilha de Minorca por dezessete dias. Os experimentadores lembraram que já naquela viagem experimentaram um profundo sentimento de medo e impotência diante dos elementos. Mas o resultado da campanha foi avaliado por cada um à sua maneira. Bombar foi inspirado pela vitória de sua vontade sobre o mar, e Palmer decidiu que não tentaria o destino duas vezes. Na hora marcada para a partida, Palmer simplesmente não apareceu no porto, e Bom-bar teve que ir sozinho para o Atlântico.

Em 19 de outubro de 1952, um iate a motor rebocou o Heretica do porto de Puerto de la Luz nas Ilhas Canárias até o oceano e desengatou o cabo. Os ventos alísios do nordeste sopraram em uma pequena vela e o Herege partiu em direção ao desconhecido.

É importante notar que Bombar tornou a experiência mais difícil ao escolher uma rota de navegação medieval da Europa à América. Em meados do século 20, as rotas marítimas percorriam centenas de quilômetros do caminho de Bombar, e ele simplesmente não tinha chance de se alimentar às custas de bons marinheiros.

Ao contrário da natureza

Em uma das primeiras noites da viagem, Bombar foi pego por uma terrível tempestade. O barco estava cheio de água e apenas os flutuadores o mantinham na superfície. O francês tentou recolher a água, mas não tinha concha e era inútil fazê-lo com as palmas das mãos. Tive que ajustar o chapéu. Pela manhã, o mar havia se acalmado e o viajante animou-se.

Uma semana depois, o vento rasgou a vela que impulsionava o barco. Bombar colocou um novo, mas depois de meia hora o vento o carregou para as ondas. Alena teve que consertar o antigo, e embaixo dele nadou por dois meses.

O viajante conseguiu comida conforme o planejado. Ele amarrou uma faca a uma vara e com este "arpão" matou a primeira presa - o peixe dourado. Ele fez anzóis com os ossos dela. Em mar aberto, os peixes não se assustaram e agarraram tudo que caísse na água. O próprio peixe voador voou para dentro do barco, matando-se ao bater na vela. Pela manhã, o francês encontrou até quinze peixes mortos no barco.

O outro "deleite" de Bombar era o plâncton, que tinha gosto de pasta de krill, mas parecia feio. Ocasionalmente, pássaros eram pegos no anzol. O viajante comeu cru, jogando apenas penas e ossos ao mar.

Durante a viagem, Alain bebeu água do mar por sete dias, e no resto do tempo ele espremeu o "suco" do peixe. Também foi possível coletar o orvalho que se assentou na vela pela manhã. Após quase um mês de navegação, um presente do céu o esperava - uma chuva que trouxe quinze litros de água doce.

O trekking extremo foi difícil para ele. O sol, o sal e a comida grosseira faziam com que todo o corpo (mesmo sob as unhas) ficasse coberto por pequenos abcessos. Bombar abriu abcessos, mas eles não tinham pressa em cicatrizar. A pele das pernas também se soltou em pedaços e, em quatro dedos, as unhas caíram. Como médico, Alain acompanhava sua saúde e registrava tudo no diário de bordo.

Quando choveu cinco dias seguidos, Bombar começou a sofrer muito com o excesso de umidade. Então, quando a calma e o calor baixaram, o francês decidiu que aquela era sua última hora e escreveu um testamento. E quando ele estava prestes a entregar sua alma a Deus, a costa apareceu no horizonte.

Tendo perdido vinte e cinco quilos de peso em sessenta e cinco dias de navegação, em 22 de dezembro de 1952, Alain Bombar chegou à ilha de Barbados. Além de provar sua teoria de sobrevivência no mar, o francês se tornou a primeira pessoa a cruzar o oceano Atlântico em um barco de borracha.

Depois da viagem heróica, o nome de Alain Bombara foi reconhecido em todo o mundo. Mas ele mesmo considerava o principal resultado dessa jornada não ser a glória colapsada. E o facto de ao longo da sua vida ter recebido mais de dez mil cartas, cujos autores agradeceram com as palavras: “Se não fosse o teu exemplo, teríamos morrido nas duras ondas do fundo do mar”.