Lírio Branco de Stalingrado: Explorações e Segredos no Destino do Famoso Piloto Lydia Litvyak

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

É difícil imaginar um negócio mais masculino do que a guerra. No entanto, sempre há mulheres que podem quebrar a proibição criada pela própria natureza e se levantar para defender a pátria em pé de igualdade com os homens. Lydia Litvyak é oficialmente considerada a piloto feminina mais prolífica da Segunda Guerra Mundial. Por apenas um ano brilhante, ela foi uma heroína glorificada pela imprensa soviética, e então por muitas décadas seu nome foi apagado da história. O título de Herói da União Soviética e a medalha Estrela de Ouro foram concedidos a Lydia apenas em 1990.

Em 18 de agosto de 1921, uma filha nasceu na família do ferroviário Vladimir Litvyak. Por algum motivo, a menina não gostava muito do nome Lida, e desde a infância ela insistia que seu nome não deveria ser Lydia, mas Lilia. No entanto, certamente não poderia ser equiparado a uma planta delicada. A aviação se tornou o principal hobby das meninas desde a infância. Aos quatorze anos, ela se inscreveu no aeroclube e, um ano depois, já tendo ultrapassado a maioria dos rapazes, já fazia seu primeiro vôo solo.

Além disso, os historiadores acham difícil dizer exatamente por que "ziguezagues" íngremes começam no destino de Lídia. Primeiro, ela se matricula em cursos de geologia e parte em uma expedição ao Extremo Norte, depois entra na escola de pilotos de instrutores de aviação, mas não em Moscou, mas na distante Kherson. Segundo alguns relatos, justamente nessa época, em 1937, o pai de Lida, Vladimir Leontyevich, foi reprimido, mas não sobrou nenhuma evidência documental desse fato.

Depois de se formar na escola de aviação, Lydia Litvyak mudou-se para Kalinin (hoje - Tver) e começou a trabalhar no clube de aviação Kalinin. De acordo com a versão difundida, ela foi instrutora-piloto e conseguiu treinar 45 cadetes alguns anos antes da guerra. No entanto, esse fato não "se encaixa" bem com o fato de que mais tarde, para chegar à frente, ela teve que atribuir a si mesma 100 horas de vôo. Em todo caso, em 1941 a jovem de 22 anos era uma piloto experiente e desde os primeiros dias da guerra começou a pedir a frente. Porém, nos primeiros meses de batalhas, ainda não havia unidades militares de voo feminino em nosso país.

Na verdade, naquela época eles não estavam em nenhum exército do mundo. A propósito, mesmo no final da guerra, quando a necessidade obrigou todos os participantes a envolverem pilotos do sexo feminino no serviço, na Grã-Bretanha e nos EUA serviram em unidades auxiliares de transporte, e as famosas "Valquírias da Luftwaffe" voaram em sua maioria em bombardeiros ou testadores. Nossas mulheres lutadoras da Segunda Guerra Mundial, entre as quais Lydia Litvyak, ainda são um fato único de verdadeiro heroísmo e dedicação.

No outono de 1941, o comando soviético decidiu criar uma aviação militar feminina. Isso foi feito principalmente pelos esforços da famosa piloto, a primeira mulher - Herói da União Soviética Marina Raskova. 10 de outubro de 1941 Lydia Litvyak alistou-se no 586º Regimento de Aviação de Caça.

Na primavera e no verão de 1942, Lydia Litvyak, servindo no regimento, patrulha os céus da região de Saratov, mas em 10 de setembro de 1942, oito pilotos do primeiro esquadrão do regimento aéreo foram transferidos para a divisão de caça masculina - para Stalingrado. É lá que começa o glorioso caminho de combate do alado "Lírio Branco". Há uma lenda de que foi então que Lydia pediu para pintar um lírio branco na fuselagem de seu avião (“Lily” era seu indicativo também), mas esse detalhe não é visível em nenhuma fotografia daqueles anos, e nas memórias de contemporâneos deste fato não foram preservados. Porém, na memória do povo, o jovem piloto loiro ficou realmente sob esse lindo apelido.

Em 13 de setembro, durante a segunda surtida sobre Stalingrado, Lydia abateu um bombardeiro Ju-88 e um caça Me-109. O piloto do Me-109 acabou por ser um barão alemão, que obteve 30 vitórias aéreas, uma cruz de cavaleiro. Em 27 de setembro, em batalha aérea a uma distância de 30 metros, atingiu o Ju-88. Então, junto com Raisa Belyaeva, ela abateu o Me-109. Logo ela foi transferida para o 9º Regimento de Aviação de Caça de Guardas - uma espécie de equipe dos melhores pilotos. No total, 11 vitórias aéreas serão contadas para o piloto russo.

Um dos feitos mais marcantes de Lydia foi derrubar um balão inimigo. Este importante observador de fogo foi cuidadosamente coberto por armas antiaéreas. Para lidar com isso, Lydia foi fundo na retaguarda do inimigo e, indo contra o sol, destruiu a aeronave. Por esta vitória, ela recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha. Ela foi ferida várias vezes no passado, mas sempre voltava ao serviço, assim que se levantava.

Lydia também teve uma curta felicidade pessoal. Em março de 1943, ela se casou com um colega soldado, o capitão Alexei Solomatin, com quem ela lutou em um bando (ele é o líder, ela é a escrava). Apenas dois meses depois, Alexei morreu, e não durante uma missão de combate, mas durante uma batalha de treinamento:

(das memórias de Inna Passportnikova, colega soldado L. Litvyak)

No final de julho de 1943, houve pesadas batalhas para romper a defesa alemã na linha do rio Mius, que fechou a estrada para Donbass. A aviação militar apoiou as forças terrestres de nosso exército. O dia 1º de agosto acabou sendo especialmente difícil. Em um dia, Lydia Litvyak fez 4 surtidas. Só naquele dia, ela abateu dois aviões inimigos pessoalmente e um em grupo. O último vôo foi o último.

É triste que a morte do heróico aviador tenha se tornado um pretexto para fofocas e acusações não verificadas. Como seu avião simplesmente não retornou, correram rumores de que Lydia em cativeiro pelos alemães "estava viajando com os nazistas em um carro". Por causa disso, a indicação de L. Litvyak ao título de Herói da União Soviética foi adiada. Por muitos anos, esse nome foi simplesmente esquecido "até que os detalhes do caso fossem esclarecidos". Por causa dessa combinação de circunstâncias, nos primeiros anos do pós-guerra, o nome do "Lírio Branco de Stalingrado" não foi imortalizado. Até agora, existem grandes lacunas na biografia de Lydia, uma vez que os historiadores começaram a estudar seu destino muito mais tarde.

Nos anos 60, pelas forças dos motores de busca de crianças em idade escolar, os restos mortais de Lydia foram encontrados numa vala comum na aldeia de Dmitrovka, distrito de Shakhtyorsky, região de Donetsk. Assim, graças ao trabalho do destacamento da 1ª escola da cidade de Krasny Luch, o destino da lendária piloto ficou um pouco mais claro, embora provavelmente nunca saberemos sobre seus últimos minutos de vida. Em maio de 1990, a medalha Estrela de Ouro nº 11.616 foi transferida para custódia dos parentes da heroína falecida.