Como o piloto de caça soviético conseguiu sobreviver, que cometeu 4 aríetes: Boris Kovzan

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

É improvável que esse "recorde" seja quebrado. O aríete aéreo é considerado uma técnica muito perigosa, por isso nunca foi incentivado pelo comando, mas, mesmo assim, os pilotos que realizaram esse feito sempre foram agraciados com uma premiação - na maioria das vezes postumamente. A única pessoa no mundo que abalroou oponentes quatro vezes e sobreviveu foi o piloto de caça soviético Boris Kovzan.

A família Kovzan nunca sonhou com feitos heróicos. O pai do futuro piloto serviu nos correios, sua mãe, porém, era uma Don Cossack, e, talvez, de seu filho Boris herdou um caráter inquieto. O menino nasceu na cidade de Shakhty, mas em 1935 a família mudou-se para Bobruisk, e foi lá que o pequeno Borya levantou voo. Isso aconteceu graças à sua primeira vitória na infância.

Na década de 1930, o governo soviético deu grande atenção à popularização da aviação. Todo o país sabia os nomes dos chelyuskinitas, os meninos sonhavam com as extensões do norte e aviões. O pequeno Borya Kovzan se envolveu com entusiasmo no aeromodelismo, lançou aviões de compensado para o céu e sonhava em se tornar um piloto algum dia. Depois de ganhar uma competição da cidade, seu modelo voou mais longe, e o menino ganhou um prêmio mágico - um vôo sobre a cidade em um avião real. A partir daquele momento, o sonho de Boris ganhou feições bastante reais. Matriculou-se no aeroclube e conseguiu ingressar na Escola de Aviação Militar de Odessa. Em 1940, graduou-se com o posto de tenente júnior e foi designado para o 162º Regimento de Caças, baseado em Kozelsk.

A vida pacífica do jovem tenente terminou rápido demais. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, ele imediatamente se viu na linha de fogo. A primeira tarefa acabou sendo um difícil teste psicológico para Boris Kovzan. Ele deveria conduzir o reconhecimento, e na área de sua Bobruisk natal. Voando sobre as ruas de uma cidade quase totalmente destruída, o piloto quase perdeu a compostura, mas conseguiu se recompor e completou a tarefa - ele encontrou uma coluna de tanques alemães não muito longe.

Nem todos os soldados do Exército Vermelho durante os anos de guerra passaram por esse teste - para ver com seus próprios olhos o que os nazistas fizeram com seus lugares de origem. Boris Kovzan conseguiu sobreviver e lutar. Três meses depois, ele fez o primeiro carneiro. O piloto tinha certeza de que tal feito seria o primeiro e o último de sua vida. Em 29 de outubro de 1941, durante a batalha por Moscou, Kovzan em um caça Yak-1 colidiu com o alemão Messerschmitt-110. Naquela época, ele já tinha ficado sem cartuchos, ele não esperava escapar do inimigo, então decidiu morrer como um herói. A sorte surpreendente do piloto soviético apareceu então pela primeira vez: a hélice de seu iaque cortou a cauda do carro alemão e este, tendo perdido o controle, bateu. Mas Kovzan conseguiu manter-se no ar, chegou à aldeia mais próxima e sentou-se no campo. Descobriu-se que o parafuso só se dobrou depois de um golpe terrível. Os residentes locais ajudaram a endireitá-lo e o piloto voltou em segurança para a base.

O segundo carneiro ocorreu no final de fevereiro de 1942. Tudo no mesmo "feliz" Yak Kovzan entrou em confronto com o alemão "Junkers-88". Aconteceu no céu sobre a seção Valdai - Vyshny Volochek. Mais uma vez, nosso carro acabou sendo mais forte, embora por vários segundos parecesse que os dois aviões cairiam no chão juntos - o nariz do Yak literalmente ficou preso na fuselagem dos Junkers, mas depois se soltou. O pouso não muito longe de Torzhok foi difícil, mas Boris Ivanovich saiu com facilidade novamente. Por esse feito, ele recebeu a Ordem de Lenin.

O nome de Kovzan depois desse incidente já se tornou uma lenda - até os nazistas admiravam o "russo enlouquecido", mas ele continuava a sentir sua felicidade. Pela terceira vez, Boris Ivanovich enviou um MiG-3 ao inimigo Messer em julho de 1942 sobre Veliky Novgorod. O carro alemão caiu no chão, sendo atingido na lateral, e o motor do nosso caça morreu. Somente uma habilidade incrível ajudou o piloto a sobreviver àquela época. A altitude era pequena e ele conseguiu pousar o avião.

O quarto carneiro ocorreu em agosto de 1942. No avião La-5, o Capitão Kovzan encontrou todo um grupo de aeronaves inimigas: vários bombardeiros e caças os cobrindo. Nesta batalha, o herói não teve sorte. O avião sofreu vários danos e Boris Ivanovich foi ferido no olho. Percebendo que não tinha chance de vencer, ele enviou seu avião diretamente para o bombardeiro alemão. Com o golpe, o piloto foi lançado para fora da cabine a uma altitude de seis mil metros. O pára-quedas falhou, provavelmente também foi danificado, mas o destino ainda manteve Kovzan. Pântanos sem fim se espalharam abaixo dele, e ele caiu em um pântano macio, quebrando apenas a perna e várias costelas. Os guerrilheiros salvaram o herói. Eles deixaram o piloto e o transportaram pela linha de frente.

Então Boris Ivanovich passou quase um ano no hospital. Não foi possível salvar os olhos, mas depois de se recuperar, o piloto voltou a correr para a frente. Normalmente, com esses ferimentos, eles não tinham permissão para voar, mas uma exceção foi feita para uma lenda viva. No total, Boris Kovzan fez 360 surtidas e destruiu 28 aeronaves inimigas. Ele se tornou um Herói da União Soviética e depois da guerra ele ascendeu ao posto de tenente-coronel. Após a guerra, ele continuou seu serviço e se formou na Academia da Força Aérea. Mas depois de se aposentar em 1958, ele morou com sua família em Ryazan e trabalhou como chefe do clube de vôo - ele ensinou uma nova geração de heróis a voar.

O destino de outro piloto de caça foi repleto de sorte incrível. O país inteiro admirou a façanha de Mikhail Devyatayev, um piloto soviético que escapou de um campo de concentração nazista em um avião inimigo