As quatro inseparáveis "bruxas noturnas": os pilotos que passaram toda a guerra juntos

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

Regimento de Aviação de Bombardeiros, apelidado pelos alemães "Bruxas da noite", uniu bravas mulheres que estavam prontas para defender sua pátria no campo de batalha durante a Grande Guerra Patriótica. Todas as noites, eles voavam destemidamente para o céu em aviões de "compensado", a fim de desferir ataques precisos contra as bases alemãs. Apesar do trabalho árduo e da disciplina rígida, as boas relações reinavam no regimento. Uma forte amizade conectou as quatro pilotos do sexo feminino. Lado a lado, eles passaram por toda a guerra e permaneceram próximos após a Vitória!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - uma verdadeira lenda da aviação soviética. A menina passou por toda a guerra: em julho de 1941, ainda estudante no Instituto de Aviação, cavou valas antitanque e já em maio de 1942 foi alistada no Exército Vermelho. Desde a juventude Natasha sonhava com o céu, durante seus anos de escola em Kiev, ela frequentou uma escola de planador e depois entrou no Instituto de Moscou na faculdade de construção de aeronaves. Quando a guerra estourou, ela imediatamente se apresentou como voluntária para o cartório de registro e alistamento militar, entretanto, eles não tinham pressa em levar o calouro para o front.

O destino sorriu para Natalia quando o instituto anunciou que a experiente piloto Marina Raskova estava recrutando candidatos para a unidade aérea. Natalia, embora não tivesse experiência de voo suficiente, conseguiu convencer Raskova de seu desejo de voar, e ela a alistou como navegadora.

O caminho de combate de Meklin na frente é de mais de 980 surtidas, durante as quais ambas as bases, armas e mão de obra do inimigo foram destruídas. Natasha serviu em um regimento de bombardeiros de mergulho noturno, no qual havia exclusivamente mulheres. Como navegadora, Natasha voou muito na tripulação do Ira Sebrova, no comando ela jogou bombas nos alvos pretendidos.

Natasha Meklin fez seu primeiro vôo ao leme (e 381º em seu recorde de combate!) Em 18 de maio de 1943. Durante os anos de guerra, eles tiveram que voar em condições diferentes: tanto através das cadeias de montanhas na Crimeia quanto durante as tempestades de neve de fevereiro na Prússia Oriental, havia voos em que os navegadores só podiam ver a direção do movimento e o próprio destino acabou ficando "além da borda do mapa", pois se moviam com pressa, e a sede não tinha tempo de imprimir novos mapas …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - o detentor do recorde absoluto para o número de surtidas. No total, ela fez 1.008 voos. Antes da guerra, Irina trabalhava em uma fábrica de produtos de papelão e, ao mesmo tempo, estudava no aeroclube de Moscou e se tornava instrutora. Quando a guerra foi declarada e o aeroclube se preparava para a evacuação, me ofereci para ir para o front, me senti responsável.

Irina passou por toda a guerra, voou no sopé do Cáucaso e da Crimeia, se destacou nas batalhas pela libertação de Mogilev, Minsk, Grodno … Seu caminho de combate começou com uma série de acidentes, foi difícil resistir em tal situação, especialmente quando seus amigos de combate morreram um após o outro. No entanto, Irina encontrou forças para voar mais longe. Por algum tempo Natasha Meklin voou como navegadora com ela, as meninas trabalharam perfeitamente em equipe. Mais tarde, quando voaram separadamente, ainda não se perderam de vista.

A guerra trouxe muito sofrimento para Irina, sua mãe morreu, torturada pelos nazistas. No entanto, durante a guerra, Irina também conheceu seu futuro marido, Alexander Khomenko, um engenheiro em uma oficina. Nesta oficina, as "Bruxas da Noite" envenenavam regularmente aviões danificados por bombardeios. Depois que Irina fez um voo de teste em seu avião após os reparos, Alexander estava sentado no banco de trás. Ele não apertou o cinto, porque antes mesmo da decolagem, Ira prometeu que ela não faria o loop. Durante o vôo, o piloto se empolgou e Alexander quase caiu da cabine quando o avião estava fazendo acrobacias. Ira não conseguiu recobrar o juízo por um longo tempo, quando percebeu o que tinha acontecido após o pouso …

Polina Gelman

Polina Gelman - outro piloto corajoso das "Bruxas da Noite". Toda a trajetória de combate, que começou com a mobilização voluntária em 1941 e terminou em 1945 com voos sobre Berlim, ela passou como navegadora. E o motivo para isso era significativo: por causa de sua estatura diminuta, Polina simplesmente não alcançava os pedais do avião. Por esse motivo, ela não conseguiu voar, treinando no aeroclube em tempos de paz. No entanto, quando a guerra chegou, seu conhecimento profissional foi útil e Polina foi aceita como navegadora. Durante os anos de guerra, Polina fez 860 surtidas.

Segundo relatos, Polina lançou 113 toneladas de bombas em locais inimigos. Além do bombardeio, ela também participou da entrega de cargas vitais e munições aos militares, que ficaram isolados. Polina terminou seu caminho de combate como chefe de comunicações do esquadrão.

Relembrando seu vôo mais terrível, ele conta sobre o incidente que aconteceu com ela durante o bombardeio do inimigo perto de Novorossiysk. Em seguida, ela teve que lançar uma bomba luminosa e até mesmo retirou-a da trava de segurança ao ver que seu estabilizador ficou preso na legging, cuja alça estava pendurada em seu pescoço. Faltavam exatamente 10 segundos para a explosão, o avião já estava sendo alvejado pelos alemães com canhões antiaéreos e o piloto aguardava instruções sobre para onde deveria se dirigir. Nos últimos segundos, Polina tomou a única decisão certa - lançar a bomba junto com as leggings. Desde então, ela voou em missões sem luvas, embora suas mãos estivessem em risco de congelamento constante devido ao trabalho com metal de gelo.

Raisa Aronova

Raisa AronovaComo outras meninas, às vésperas da guerra ela era obcecada pelo céu - estudava no aeroclube, voava e pulava de paraquedas. Depois de se formar, ela recebeu o título de piloto reserva e pensou seriamente na aviação. O sonho de voar era tão forte que Raisa abandonou os estudos no Instituto Saratov de Mecanização Agrícola e ingressou no Instituto de Aviação de Moscou.

No verão de 1941, como outros estudantes, ela cavou trincheiras e valas, e depois disso começou a pedir o exército. Ela estava entre as "Bruxas da Noite" desde maio de 1942; no total, ela voou 960 missões de combate bem-sucedidas. Foi navegadora por muito tempo, mas depois passou por um treinamento complementar e tornou-se piloto.

Raisa não era supersticiosa e acreditava que o número 13 não lhe trazia problemas, mas felicidade. Suas primeiras surtidas foram silenciosas, os alemães literalmente ignoraram seu avião, e a garota até começou a se preocupar que sua tripulação suspeitasse que eles não estavam voando para o alvo. Um verdadeiro batismo de fogo aconteceu com Raisa Aronova durante seu décimo terceiro vôo: então os alemães abriram fogo pesado em seu avião, e o piloto teve que voar à frente. Foi um milagre o avião não explodir e não receber nenhum dano grave.

Raisa é uma lutadora por natureza. Ela esperou muito tempo pela sua vez de fazer os cursos de piloto, mas a vida decidiu o contrário. Em uma das surtidas, Raisa foi gravemente ferido por estilhaços, mas, superando a dor, jogou todas as bombas na base inimiga. Quando o avião finalmente voltou ao local, Raisa mal permaneceu consciente, ainda brincando que poderia ser um ferimento leve.

A menina foi operada com urgência, foram retirados mais de 16 fragmentos, e ela nunca gritou, pois era impossível demonstrar fraqueza, havia uma enfermaria masculina atrás da parede. Ela foi enviada para tratamento de avião para Essentuki. Lá, a menina agüentou dois meses, e quando leu em uma carta de seus amigos combatentes que vários lutadores foram enviados para reciclagem como pilotos, ela não resistiu e pediu ao médico que a liberasse para a unidade. A ferida de Raisa já estava sarando durante os estudos, mas ela realizou seu sonho e logo tomou o lugar do piloto na cabine.

Cada uma das heroínas da história do nosso hoje passou pela guerra do primeiro ao último dia, viveu uma longa vida. E aqui está o destino heroína piloto militar Marina Raskova, o comandante do regimento de aviação de bombardeiros femininos, que deu a cada uma das meninas um início de vida, foi trágico. Ela morreu no cumprimento do dever em 1943, quando tinha apenas 30 anos …