Como ocorreu o primeiro sequestro de avião na URSS, durante o qual uma jovem aeromoça foi morta enquanto resgatava passageiros

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

15 de outubro marca o 50º aniversário da morte da aeromoça Nadezhda Kurchenko, de 19 anos, que, à custa de sua própria vida, tentou impedir a apreensão de um avião de passageiros soviético por terroristas. Em nossa revisão - a história da morte heróica de uma jovem.

Esta foi a primeira vez que um avião de passageiros foi sequestrado nessa escala. Foi dele, de fato, que uma longa série de tragédias semelhantes começou, salpicando os céus de todo o mundo com o sangue de pessoas inocentes.

O An-24 decolou do campo de aviação de Batumi em 15 de outubro de 1970 às 12h30. O curso é para Sukhumi. Havia 46 passageiros e 5 tripulantes a bordo. O tempo de vôo programado é de 25-30 minutos, mas a vida quebrou tanto a programação quanto a programação.

No 4º minuto de vôo, o avião desviou bruscamente do curso. Os operadores de rádio pediram a diretoria - não houve resposta. A comunicação com a torre de controle foi interrompida. O avião partia com destino perto da Turquia. Barcos militares e de resgate deixaram o mar. Seus capitães receberam uma ordem: seguir a toda velocidade ao local de um possível desastre.

O conselho não respondeu a nenhum dos pedidos. Mais alguns minutos - e o An-24 deixou o espaço aéreo da URSS. E no céu sobre o campo de aviação costeiro turco de Trabzon, dois mísseis dispararam - vermelho, depois verde. Era o sinal de pouso de emergência. O avião tocou o cais de concreto de um porto aéreo estrangeiro. Agências telegráficas de todo o mundo informaram imediatamente: um avião soviético de passageiros foi sequestrado. O comissário de bordo foi morto, há feridos. Tudo.

Lembra-se de Georgy Chakhrakia - comandante da tripulação do An-24, nº 46256, que realizou um vôo na rota Batumi-Sukhumi em 15 de outubro de 1970 -, lembro-me de tudo. Eu me lembro perfeitamente.

Tais coisas não são esquecidas, - Naquele dia eu disse a Nadya: “Combinamos que em vida você nos consideraria seus irmãos. Então, por que você não está sendo franco conosco? Sei que em breve terei que passear no casamento …”- lembra o piloto com tristeza. - A menina ergueu os olhos azuis, sorriu e disse: "Sim, provavelmente para as férias de novembro." Fiquei encantado e, sacudindo as asas do avião, gritei com toda a força: “Gente! Nos feriados vamos ao casamento!”… E em uma hora eu sabia que não haveria casamento…

Hoje, 45 anos depois, pretendo mais uma vez - pelo menos brevemente - relatar os acontecimentos daqueles dias e falar novamente sobre Nadya Kurchenko, sua coragem e seu heroísmo. Para falar sobre a reação avassaladora de milhões de pessoas do chamado tempo estagnado de sacrifício, coragem e coragem de uma pessoa. Para contar sobre isso antes de tudo para as pessoas da nova geração, a nova consciência do computador, para contar como era, porque minha geração lembra e conhece essa história, e o mais importante - Nadia Kurchenko - e sem lembretes. E os jovens devem saber por que tantas ruas, escolas, picos de montanhas e até um avião levam seu nome.

… Após a decolagem, saudações e instruções aos passageiros, a aeromoça voltou para sua sala de trabalho, um compartimento estreito. Ela abriu uma garrafa de Borjomi e, deixando a água disparar com pequenas balas de canhão cintilantes, encheu quatro copos de plástico para a tripulação. Colocando-os em uma bandeja, entrei na cabine.

A tripulação sempre ficava feliz por ter uma garota linda, jovem e extremamente amigável na cabine. Provavelmente, ela sentia essa atitude em relação a si mesma e, claro, estava feliz também. Talvez, nesta hora de sua morte, ela pensasse com carinho e gratidão em cada um desses caras, que facilmente a aceitaram em seu círculo profissional e amigável. Eles a trataram como uma irmã mais nova, com cuidado e confiança.

Claro, Nadia estava com um humor maravilhoso - todos que a viram nos últimos minutos de sua vida pura e feliz disseram.

Depois de embebedar a tripulação, ela voltou para seu compartimento. Naquele momento tocou a ligação: o comissário foi chamado por um dos passageiros. Ela se aproximou. O passageiro disse: - Diga ao comandante com urgência, - e entregou-lhe um envelope.

Às 12h40. Cinco minutos após a decolagem (a uma altitude de cerca de 800 metros), o homem e o sujeito sentados nos bancos da frente chamaram a comissária e entregaram-lhe um envelope: "Diga ao comandante da tripulação!" O envelope continha o "Pedido nº 9" impresso em uma máquina de escrever: 1. Eu ordeno voar ao longo da rota indicada. Pare a comunicação de rádio 3. Por não observância da ordem - Morte. (Europa Livre) P. K. Z. Ts. o homem estava vestido com uniforme de oficial soviético.

Nadia pegou o envelope. Seus olhares devem ter se encontrado. Ela deve ter ficado surpresa com o tom das palavras. Mas ela não descobriu nada, mas foi até a porta do compartimento de bagagem - mais adiante estava a porta da cabine do piloto. Provavelmente, os sentimentos de Nadia estavam escritos em seu rosto - provavelmente. E a sensibilidade do lobo, infelizmente, supera qualquer outra. E, provavelmente, graças a essa sensibilidade, o terrorista viu nos olhos de Nádia hostilidade, suspeita subconsciente, uma sombra de perigo. Isso acabou sendo o suficiente para uma imaginação doentia anunciar o alarme: fracasso, sentença, exposição. O autocontrole recusado: ele literalmente ejetou da cadeira e correu atrás de Nádia.

Ela só conseguiu dar um passo em direção à cabine quando ele abriu a porta de seu compartimento, que ela acabara de fechar. ela gritou, mas ele estava se aproximando como a sombra de uma besta. Ela entendeu: o inimigo estava à sua frente. No segundo seguinte, ele também entendeu: ela quebraria todos os planos.

Nadia gritou novamente, e no mesmo instante, batendo a porta da cabine, ela se virou para enfrentar o bandido enfurecido e se preparou para atacar. Ele, assim como os membros da tripulação, ouviram suas palavras - sem dúvida, o que havia para fazer? Nádia tomou uma decisão: não deixar o atacante entrar na cabine a qualquer custo. Qualquer um! Ele poderia ser um maníaco e atirar na tripulação. Ele poderia matar a tripulação e os passageiros. Ele poderia … Ela não conhecia suas ações, suas intenções. E ele sabia: pulando para ela, ele tentou derrubá-la. Apoiando as mãos na parede, Nadia se segurou e continuou a resistir.

A primeira bala a atingiu na coxa. Ela apertou ainda mais contra a porta do piloto. O terrorista tentou apertar sua garganta. Nadia - tire a arma de sua mão direita. Uma bala perdida atingiu o teto. Nadya lutou com os pés, as mãos e até mesmo a cabeça.

A tripulação avaliou a situação instantaneamente. O comandante interrompeu abruptamente a curva à direita, em que se encontravam no momento do ataque, e imediatamente subjugou o rugido do carro para a esquerda e depois para a direita. No segundo seguinte, o avião subiu abruptamente: os pilotos tentaram derrubar o atacante, acreditando que sua experiência no assunto não era grande, e Nádia resistiria.

Os passageiros continuavam com os cintos - afinal, o visor não apagava, o avião só ganhava altitude. Na cabine, ao ver um passageiro correndo para a cabine e ao ouvir o primeiro tiro, várias pessoas instantaneamente desamarraram os cintos e pularam dela seus assentos. Dois deles eram os mais próximos do local onde o criminoso estava sentado e os primeiros a sentir o problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, porém, não tiveram tempo de dar um passo: foram ultrapassados por quem estava sentado ao lado daquele que fugira para a cabina do piloto. O jovem bandido - e era muito mais jovem do que o primeiro, pois eram pai e filho - sacou uma espingarda de cano serrado e atirou ao longo da cabana. Uma bala passou zunindo sobre as cabeças dos passageiros chocados.

- Não se mexa! ele gritou. “Não se mova!” Os pilotos começaram a jogar o avião de uma posição para outra com uma nitidez ainda maior. Young atirou novamente. A bala perfurou a pele da fuselagem e saiu. A despressurização ainda não ameaçava a aeronave - a altura era insignificante.

Abrindo a cabine, ela gritou para a tripulação com todas as suas forças: - Ataque! Ele está armado! "No momento seguinte após o segundo tiro, o jovem abriu sua capa cinza e as pessoas viram as granadas - elas estavam amarradas ao cinto." Isto é para você! ele gritou. “Se alguém se levantar, explodiremos o avião!” Era óbvio que esta não era uma ameaça vazia - em caso de falha, eles não tinham nada a perder.

Enquanto isso, apesar da evolução da aeronave, o ancião permaneceu de pé e, com fúria bestial, tentou arrancar Nadia da porta da cabine. Ele precisava de um comandante. Ele precisava de uma tripulação. Ele precisava de um avião. '' Atingido pela incrível resistência de Nádia, enraivecido por sua própria impotência para lidar com a ferida e frágil garota, sem mirar, sem pensar por um segundo, ele atirou à queima-roupa e, jogando o defensor desesperado da tripulação e passageiros no canto da passagem estreita, irrompeu na cabine … Atrás dele - seu geek com uma espingarda serrada. Em seguida, houve um massacre. Seus tiros foram abafados por seus próprios gritos: - Para a Turquia! Para a Turquia! Retorne à costa soviética - exploda o avião!

- As balas voavam da cabine. Um passou pelo meu cabelo - diz Vladimir Gavrilovich Merenkov de Leningrado. Ele e sua esposa eram passageiros de um voo malfadado em 1970. - Eu vi: os bandidos tinham pistolas, um rifle de caça, uma granada do mais velho pendurada no peito. O avião balançou para a esquerda e para a direita - os pilotos provavelmente esperavam que os criminosos não ficassem de pé.

Os tiroteios continuaram na cabine do piloto. Em seguida, 18 buracos serão contados e um total de 24 balas foram disparadas. Um deles atingiu o comandante na espinha: Geórgui Chakhrakia - Minhas pernas foram tiradas. Com esforço, me virei e vi uma imagem terrível, Nadia estava deitada imóvel no chão na porta de nossa cabana e sangrava. O Navigator Fadeev estava deitado nas proximidades. E atrás de nós estava um homem e, sacudindo uma granada, gritou: “Mantenha a praia à esquerda! Indo para o sul! Não entre nas nuvens! Obedeça, senão explodiremos o avião!"

O ofensor não fez cerimônia. Arrancou os fones de ouvido de comunicação de rádio dos pilotos. Pisou sobre os corpos deitados. O mecânico de vôo Hovhannes Babayan foi ferido no peito. O co-piloto Suliko Shavidze também levou um tiro, mas teve sorte - a bala ficou presa no tubo de aço do encosto do banco. Quando o navegador Valery Fadeev voltou a si (seus pulmões foram baleados), o bandido praguejou e chutou o gravemente ferido Vladimir Gavrilovich Merenkov - Eu disse à minha esposa: "Estamos voando para a Turquia!" - e temia que, ao nos aproximarmos da fronteira, pudéssemos ser abatidos. A esposa também comentou: “O mar está sob nós. Você se sente bem. Você pode nadar, mas eu não! " E pensei: “Que morte estúpida! Passei por toda a guerra, assinei o Reichstag - e você!"

Os pilotos ainda conseguiram ligar o sinal SOS Giorgi Chakhrakia - Eu disse aos bandidos: “Estou ferido, minhas pernas estão paralisadas. Eu só posso controlar minhas mãos. Tenho que ajudar o co-piloto ", - E o bandido respondeu:" Na guerra tudo acontece. Podemos morrer. " Até mesmo o pensamento surgiu para enviar "Annushka" para as rochas - para morrermos e acabar com esses bastardos. Mas são quarenta e quatro pessoas na cabine, entre elas dezessete mulheres e uma criança. Eu disse ao co-piloto: “Se eu perder a consciência, navegue no navio a pedido dos bandidos e abaixe. Devemos salvar o avião e os passageiros! Tentamos pousar em território soviético, em Kobuleti, onde havia um campo de aviação militar. Mas o sequestrador, ao ver para onde eu dirigia o carro, avisou que atiraria em mim e explodiria o navio. Tomei a decisão de cruzar a fronteira. E cinco minutos depois, o cruzamos em baixa altitude … O aeródromo de Trabzon foi encontrado visualmente. Isso não foi difícil para os pilotos.

Giorgi Chakhrakia - Fizemos um círculo e lançamos foguetes verdes, deixando claro para liberar a faixa. Entramos pela encosta da montanha e nos sentamos para que, se algo acontecesse, pousássemos no mar. Fomos imediatamente isolados. O co-piloto abriu as portas da frente e os turcos entraram. Na cabine, os bandidos se renderam. Todo esse tempo, até o aparecimento dos cariocas, estávamos sob a mira de uma arma … Saindo da cabine atrás dos passageiros, o bandido sênior bateu no carro com o punho: “Este avião agora é nosso!” Os turcos forneceram a todos os tripulantes assistência médica. Eles imediatamente ofereceram aqueles que desejavam permanecer na Turquia, mas nenhum dos 49 cidadãos soviéticos concordou. No dia seguinte, todos os passageiros e o corpo de Nadia Kurchenko foram levados para a União Soviética. Um pouco mais tarde, o An-24 roubado foi ultrapassado.

Por coragem e heroísmo, Nadezhda Kurchenko recebeu a ordem militar da Bandeira Vermelha, um avião de passageiros, um asteróide, escolas, ruas e assim por diante receberam o nome de Nádia. Mas deve ser dito, aparentemente, sobre outra coisa: a escala do estado e da ação pública associada ao evento sem precedentes foi enorme. Membros da Comissão de Estado, o Ministério das Relações Exteriores da URSS conduziram negociações com as autoridades turcas por vários dias consecutivos, sem uma única pausa.

Seguiu-se: alocar um corredor aéreo para a devolução da aeronave sequestrada; um corredor aéreo para o transporte de tripulantes feridos e passageiros que precisam de atenção médica urgente dos hospitais de Trabzon; claro, e aqueles que não sofreram fisicamente, mas acabaram em uma terra estrangeira não por sua própria vontade; um corredor aéreo foi necessário para um vôo especial de Trabzon a Sukhumi com o corpo de Nadia. Sua mãe já havia voado de Udmurtia para Sukhumi.

A mãe de Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, conta: - Imediatamente pedi que Nádia fosse enterrada em nossa Udmurtia. Mas eu não fui permitido. Disseram que, do ponto de vista político, isso não deveria ser feito.

E durante vinte anos fui para Sukhumi todos os anos às custas do Ministério da Aviação Civil. Em 1989, meu neto e eu viemos pela última vez, e aí começou a guerra. Abkhazians lutou com georgianos, e o túmulo foi abandonado. Caminhamos até Nádia a pé, estávamos filmando ali perto - tudo estava … E então descaradamente escrevi uma carta endereçada a Gorbachev: "Se você não ajudar a transportar Nádia, irei me enforcar em seu túmulo!" Um ano depois, a filha foi enterrada novamente no cemitério da cidade em Glazov. Eles queriam enterrá-lo separadamente, na rua Kalinin, e renomear a rua em homenagem a Nádia. Mas eu não permiti. Ela morreu pelo povo. E eu quero que ela se deite com as pessoas..

Imediatamente após o sequestro, poucos relatórios TASS apareceram na URSS: “Em 15 de outubro, a frota aérea civil An-24 fez um vôo regular da cidade de Batumi para Sukhumi. Dois bandidos armados, usando armas contra a tripulação do avião, obrigaram o avião a mudar sua rota e pousar no território da Turquia, na cidade de Trabzon. Durante a briga com os bandidos, um comissário de bordo do avião foi morto, que tentava bloquear o caminho dos bandidos até a cabine do piloto. Dois pilotos ficaram feridos. Os passageiros do avião estão ilesos. O governo soviético apelou às autoridades turcas com um pedido de extradição dos criminosos assassinos para serem levados ao tribunal soviético, bem como para devolver o avião e os cidadãos soviéticos que estavam a bordo do avião An-24.

A “tassovka” que apareceu no dia seguinte, 17 de outubro, anunciou que a tripulação e os passageiros do avião haviam sido devolvidos à sua terra natal. É verdade que o navegador do avião operado, gravemente ferido no peito, permaneceu no hospital de Trabzon. Os nomes dos sequestradores não foram citados: “Quanto aos dois criminosos que realizaram um ataque armado à tripulação do avião, em resultado do qual o comissário de bordo NV Kurchenko foi morto, dois tripulantes e um passageiro ficaram feridos, o governo turco anunciou que foram detidos e o Ministério Público recebeu instruções para proceder a uma investigação urgente das circunstâncias do caso”.

O público em geral tomou conhecimento das personalidades dos piratas aéreos apenas em 5 de novembro, após uma entrevista coletiva do Procurador-Geral da URSS Rudenko. Brazinskas Pranas Stasio, nascido em 1924 e Brazinskas Algirdas, nascido em 1955, Pranas Brazinskas, nascido em 1924 no Região de Trakai da Lituânia.

Segundo a biografia escrita por Brazinskas em 1949, os "irmãos da floresta" atiraram pela janela o presidente do conselho e feriram mortalmente o pai de P. Brazinskas, que por acaso estava nas proximidades. Com a ajuda das autoridades locais, P. Brazinskas comprou uma casa em Vievis e em 1952 tornou-se chefe do armazém de utensílios domésticos da cooperativa de Vevis. Em 1955, P. Brazinskas foi condenado a 1 ano de trabalhos penitenciários por furto e especulação em materiais de construção. Em janeiro de 1965, por decisão do Supremo Tribunal Federal, foi novamente condenado a 5 anos, mas em junho foi solto antes do tempo. Tendo se divorciado de sua primeira esposa, ele partiu para a Ásia Central.

Ele estava envolvido na especulação (na Lituânia ele comprou peças de automóveis, tapetes, tecidos de seda e linho e os enviou em pacotes para a Ásia Central, para cada pacote ele teve um lucro de 400-500 rublos), rapidamente economizou dinheiro. Em 1968, ele trouxe seu filho de treze anos, Algirdas, para Kokand, e dois anos depois deixou sua segunda esposa.

Nos dias 7 a 13 de outubro de 1970, tendo visitado Vilnius pela última vez, P. Brazinskas e seu filho levaram sua bagagem - não se sabe onde as armas adquiridas, acumularam dólares (segundo a KGB, mais de 6.000 dólares) e voaram para a Transcaucásia.

Em outubro de 1970, a URSS exigiu que a Turquia extraditasse imediatamente os criminosos, mas essa exigência não foi atendida. Os turcos decidiram julgar os próprios sequestradores. O Tribunal de Primeira Instância de Trabzon não reconheceu o ataque como deliberado. Em sua defesa, Pranas alegou que eles sequestraram o avião em face da morte, supostamente ameaçando-o por participar da "Resistência Lituana". E eles condenaram Pranas Brazinskas, de 45 anos, a oito anos de prisão, e aos 13 anos. - velho filho Algirdas com dois. Em maio de 1974, seu pai caiu sob a lei de anistia e a prisão de Brazinskas Sr. foi substituída por prisão domiciliar. No mesmo ano, pai e filho teriam escapado de prisão domiciliar e recorrido à Embaixada dos Estados Unidos na Turquia com um pedido de asilo político nos Estados Unidos.

Tendo recebido uma recusa, os Brazinskas renderam-se novamente nas mãos da polícia turca, onde foram mantidos por algumas semanas e … finalmente libertados. Em seguida, eles voaram para o Canadá via Itália e Venezuela. Durante uma escala em Nova York, os Brazinskas desceram do avião e foram 'detidos' pelo Serviço de Migração e Naturalização dos Estados Unidos. Eles nunca receberam o status de refugiados políticos, mas, para começar, eles receberam uma autorização de residência e, em 1983, ambos receberam passaportes americanos. Algirdas tornou-se oficialmente Albert Victor White e Pranas tornou-se Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Buscando extraditar os Brazinskas, até fui a uma reunião com Reagan na embaixada americana. Disseram-me que procuravam meu pai porque ele mora ilegalmente nos Estados Unidos. E o filho recebeu cidadania americana. E ele não pode ser punido. Nadia foi morta em 1970 e a lei sobre a extradição de bandidos, onde quer que estivessem, teria sido aprovada em 1974. E não haverá volta … Os Brazinskas se estabeleceram na cidade de Santa Monica na Califórnia, onde trabalharam como pintores comuns. Na América, a comunidade lituana na comunidade lituana desconfiava dos Brazinskas, eles tinham um medo declarado. Uma tentativa de organizar uma arrecadação de fundos para um fundo próprio falhou.

Nos Estados Unidos, os Brazinskas escreveram um livro sobre suas "façanhas" em que tentavam justificar o sequestro e sequestro do avião "pela luta para libertar a Lituânia da ocupação soviética". Para se lavar, P. Brazinskas afirmou que havia atingido o comissário por acidente, em um "tiroteio com a tripulação". Ainda mais tarde, A. Brazinskas afirmou que o comissário havia morrido durante um "tiroteio com agentes da KGB". No entanto, o apoio dos Brazinskas por organizações lituanas foi desaparecendo gradualmente, todos se esqueceram deles. A vida real nos Estados Unidos era muito diferente do que eles esperavam. Os criminosos viviam miseravelmente, na velhice Brazinskas Sr. tornou-se irritável e insuportável.

No início de fevereiro de 2002, a ligação para o 911 em Santa Monica, Califórnia, tocou. A pessoa que ligou desligou imediatamente. A polícia identificou o endereço de onde estavam ligando e chegou a 900 21st Street. Albert Victor White, 46, abriu a porta para a polícia e levou os advogados até o cadáver frio de seu pai de 77 anos. Em cuja cabeça os especialistas forenses contaram mais tarde oito golpes de um haltere. Em Santa Monica, assassinato é raro - foi a primeira morte violenta da cidade naquele ano.

JACK ALEX. Advogado de Brazinskas Jr. - Eu também sou lituano e fui contratado pela esposa dele, Virginia, para defender Albert Victor White. Aqui na Califórnia há uma diáspora lituana bastante grande, e você não acha que nós, lituanos, apoiamos de forma alguma o sequestro do avião de 1970 - Pranas era uma pessoa terrível, ele costumava perseguir as crianças vizinhas com uma arma em ataques de raiva. - Algirdas é normal. e uma pessoa sã. Na época da captura, ele tinha apenas 15 anos e mal sabia o que estava fazendo. Ele passou toda a sua vida à sombra do duvidoso carisma do pai e agora, por sua própria culpa, vai apodrecer na prisão. Foi uma legítima defesa necessária. O pai apontou uma pistola para ele, ameaçando atirar em seu filho se ele o deixasse. Mas Algirdas nocauteou a arma e acertou o velho na cabeça várias vezes.- O júri considerou que, tendo nocauteado a pistola, Algirdas não poderia ter matado o velho, pois estava muito fraco. Outra coisa contra Algirdas foi o fato de ter chamado a polícia apenas um dia depois do incidente - todo esse tempo ele estava ao lado do cadáver. - Algirdas foi preso em 2002 e condenado a 20 anos de prisão sob o artigo “assassinato premeditado de segundo grau”- Sei que não me parece advogado, mas deixem-me expressar as minhas condolências a Algirdas. Quando o vi pela última vez, ele estava terrivelmente deprimido. O pai aterrorizou o filho da melhor maneira que pôde e, quando o tirano finalmente morrer, Algirdas, um homem em plena idade, vai apodrecer por muitos anos na prisão. Aparentemente, este é o destino …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) Nasceu em 29 de dezembro de 1950 na aldeia de Novo-Poltava, no distrito de Klyuchevsky, no Território de Altai. Ela se formou em um colégio interno no vilarejo de Ponino, distrito de Glazovsky, na República Socialista Soviética Autônoma da Ucrânia. Desde dezembro de 1968 ela é comissária de bordo do esquadrão aéreo Sukhumi. Ela morreu em 15 de outubro de 1970, tentando impedir que terroristas sequestrassem uma aeronave. Em 1970 ela foi enterrada no centro de Sukhumi. Após 20 anos, seu túmulo foi transferido para o cemitério da cidade de Glazov. Concedida (postumamente) a Ordem da Bandeira Vermelha. O nome de Nadezhda Kurchenko foi dado a um dos picos da cordilheira Gissar, um navio-tanque da frota russa e um pequeno planeta.

Continuando o tema das tragédias da aviação - uma história sobre Amari - um cemitério incomum, onde em vez de lápides estão as quilhas da cauda de aeronaves de combate … Pilotos que morreram durante a era soviética foram enterrados lá na Estônia.