Titanic: fatos pouco conhecidos do naufrágio mais famoso

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

Quando o maior navio de seu tempo, o navio de passageiros Titanic, foi lançado em 1912, o construtor o chamou de "virtualmente impossível de afundar". Foi a palavra "praticamente" que pregou uma piada cruel com este navio. No quinto dia da viagem, durante sua primeira viagem, o navio que partia do porto britânico de Southampton com destino a Nova York colidiu com um iceberg e afundou após 3 horas. Dos 2.229 tripulantes e passageiros, apenas 713 pessoas foram salvas. Desde aquela época, o navio foi cercado por vários tipos de histórias que de alguma forma estão relacionadas com sua morte.

O início da viagem já foi malsucedido

Testemunhas do lançamento do Titanic afirmam que a tradição foi quebrada - uma garrafa de champanhe não foi quebrada na lateral do navio. Ou os donos do transatlântico não eram supersticiosos, ou queriam manter a imagem da impossibilidade de afundar do navio, agora é difícil dizer, mas o fato permanece.

Quando o Titanic partiu do cais do porto de Southampton, quase colidiu com o transatlântico americano "New York". A colisão foi evitada literalmente no último minuto e o transatlântico continuou navegando.

Os interiores do transatlântico impressionam com esplendor, e o serviço - luxo

A passagem de um forro para uma cabine de primeira classe custava várias dezenas de milhares de dólares em termos modernos. Foi especialmente enfatizado que o primeiro vôo do Titanic terá 10 milionários nele, e centenas de milhões de dólares em joias e ouro serão mantidos em cofres. Em termos de luxo, conforto e serviço, o forro era comparável aos hotéis mais caros. Os interiores das "cabines especiais" foram feitos em onze estilos diferentes da Renascença italiana e francesa, estilo holandês, estilo de Adam, etc. O Titanic tinha 7 km de decks e corredores para passeios.

Produtos para os restaurantes do navio foram encomendados em todo o mundo: ostras de Baltimore, frutas da Califórnia, café do Brasil, sorvete de Nova York, queijos da Europa, chás da Índia. A bordo do Titanic, quando fez sua primeira e última viagem, eram 44 toneladas de aves e carnes, 27 mil garrafas de água mineral e cerveja, 35 mil ovos, 5 toneladas de açúcar e 40 toneladas de batata.

Quanto mais alto o preço do ingresso, mais chances de salvação

De acordo com as estatísticas, a maior parte dos passageiros que escaparam viajou na segunda e na primeira classe. Em particular, das 143 mulheres que navegaram na primeira classe, apenas 4 morreram e apenas porque se recusaram a descer para o barco. Na terceira classe, morreram mais de 50% dos passageiros (a barreira da língua também desempenhou um papel importante) e cerca de 25% dos tripulantes.

A estratificação social também foi observada após a morte. O navio, enviado em busca dos cadáveres, levantou os corpos apenas dos que navegaram na primeira classe.

Edward Smith - "Capitão dos Milionários" e outros heróis de "Titanic"

O capitão do Titanic era Edward John Smith. Para um oficial da marinha inglês com 30 anos de experiência como capitão, esta foi a primeira e a última viagem transatlântica da velha Europa ao Novo Mundo. Em 15 de abril de 1912, Edward John Smith mergulhou com seu navio, sem nem mesmo tentar escapar. O corpo dele nunca foi encontrado.

Havia heróis entre os passageiros. Jack Thayer, um garoto de 17 anos, ajudou as pessoas a entrar nos barcos, mas ele não tinha pressa em descer. Quando o navio afundou, o jovem mergulhou na água fria e conseguiu sobreviver, subindo em um barco virado. Ele voltou para casa um herói, o país inteiro falava dele. Mas Jack Thayer se tornou um dos passageiros sobreviventes do Titanic, que cometeu suicídio.

Diretor administrativo poupou dinheiro para barcos

Joseph Bruce Ismay, diretor administrativo da White Star Line, é o homem que decidiu economizar dinheiro ao não colocar mais barcos a bordo. Se ele não poupasse o dinheiro, seria possível salvar todos os que morreram. Essa circunstância foi agravada pelo fato de que, apesar da ordem do capitão "crianças e mulheres primeiro", ele se sentou no barco e sobreviveu ao desastre. E já no "Carpathia", a bordo do qual foram levantadas 706 pessoas resgatadas, Ismay foi acomodado em uma cabine separada, enquanto todos os outros se amontoaram nas mesas e no chão.

O violino do "Titanic" foi vendido sob o martelo por US $ 1,5 milhão

Segundo testemunhas, os músicos da orquestra do restaurante Titanic tocaram até os últimos minutos da vida do transatlântico e mergulharam com ele. Não houve sobreviventes entre os músicos.

O corpo do líder da orquestra, o violinista britânico Wallace Hartley, de 33 anos, foi encontrado 10 dias após o naufrágio do navio. Um violino estava amarrado ao peito, a inscrição na qual testemunhava que o instrumento havia sido apresentado a ele por Maria Robinson, sua noiva. O instrumento foi entregue à menina. E ela doou para o Exército de Salvação Britânico. Por muito tempo, o violino foi considerado perdido, e novamente começaram a se falar nele apenas em 2006. Durante 7 anos, foi realizada uma pesquisa, e só depois disso foi anunciado que o instrumento era original. Em 2013, o violino de Wallace Hartley foi vendido na Henry Aldridge & Son por US $ 1,5 milhão. O comprador desejou permanecer anônimo.

A história de amor impensável de Ida e Isidor Strauss

Ida Strauss foi a única passageira do Titanic que não entrou no barco porque não queria se separar do marido, coproprietário da maior rede de supermercados Macy's. “Temos vivido muito juntos. Onde quer que você esteja, aí estou”, disse a mulher.

Ida Strauss perdeu para sua empregada o lugar no barco nº 8, destinado a passageiros de primeira classe. Ela também deu seu casaco de pele para ela, dizendo: "Eu não preciso mais disso." O casal Strauss estava sentado no convés em poltronas, segurando os laços das mãos do amigo e com a mão livre acenava para os marinheiros. “Eles estavam calmos”, disseram testemunhas. A empregada conseguiu sobreviver, sobreviveu ao Titanic e aos seus proprietários por 40 anos.