Por que os "piratas" somalis "multaram" a URSS e quanto custou a liberdade dos marinheiros soviéticos?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

Em meados do verão de 1990, um acontecimento desagradável para a União Soviética aconteceu nas águas do Mar Vermelho: o navio pesqueiro Cuff foi apreendido por rebeldes que se opunham ao governo legítimo da Somália. A tripulação cativa, que caçava lagostas e lagostas com licença das autoridades somalis, passou quase um mês a bordo do navio, esperando o fim das negociações dos rebeldes com os representantes diplomáticos da URSS.

Como os marinheiros soviéticos acabaram na costa da Somália?

As ações dos separatistas etíopes no final da década de 1980 tornaram o transporte marítimo no Mar Vermelho um negócio arriscado. Os vários grupos que buscam separar a Eritreia da Etiópia lutaram não apenas com as forças governamentais - os navios internacionais que estavam em águas costeiras com a permissão das autoridades governamentais também sofreram com suas ações.

Assim, por exemplo, no início de janeiro de 1990, o navio de carga seca polonês Boleslav Krivoustyi, com destino ao porto de Massawa, que naquele momento caiu nas mãos de separatistas da Eritreia, foi alvejado e destruído. A tripulação, graças aos botes salva-vidas, conseguiu salvar suas vidas, mas não conseguiu pousar em terra - quase imediatamente foram capturados pelos militantes que participaram do ataque ao navio. Mais tarde, sob a influência da indignada comunidade mundial, os marinheiros foram libertados do cativeiro e voltaram para sua terra natal, mas seu navio foi declarado impróprio para restauração e excluído do registro de navegação.

Em 10 de janeiro de 1990, os rebeldes sequestraram e roubaram o navio iugoslavo Hero Kosta Stamenkovic e, em maio de 1990, atiraram em um navio-tanque soviético. Apesar dos incidentes repetidos, a área do Mar Vermelho não se tornou uma zona de maior perigo: o fluxo de navios mercantes internacionais para a Etiópia não diminuiu, e a pesca nas águas territoriais também não diminuiu. Seis meses se passaram e o caso da apreensão de marinheiros se repetiu: desta vez aconteceu com os cidadãos da URSS, que, em bases totalmente legais, caçavam lagostas e lagostas no Golfo de Aden do Mar Vermelho perto da Somália.

Como e quando "piratas" somalis sequestraram a traineira de pesca "Kaff"

Em contraste com o incidente com o navio polonês, que foi atacado por soldados da Frente de Libertação da Eritreia, no episódio com o "pescador" soviético os participantes da apreensão eram partidários do Movimento Nacional Somali (SNM).

O SND foi organizado na primavera de 1981 por um grupo de expatriados que viviam na capital britânica. Posteriormente, os membros da organização mudaram sua sede para a Etiópia. O SNM participou ativamente da guerra civil na Somália - se opôs ao regime do presidente Mohamed Barre. Em 18 de julho de 1990, eles apreenderam a traineira de pesca Kaff e a ancoraram na pequena ilha de Maid, que ficava a 9 quilômetros da costa. Naquele momento, havia 27 marinheiros soviéticos a bordo que pescavam crustáceos marinhos com uma licença oficial do governo da Somália. Ao mesmo tempo, representantes do país estiveram presentes no navio durante todo o tempo: três inspetores da Somália monitoraram o cumprimento das regras da pesca industrial desde o início da produção.

Depois de transportar o navio para a ilha, parte da tripulação (16 pessoas) foi libertada pelos militantes para as montanhas, permitindo-lhes levar consigo um pequeno abastecimento de comida e água. Os somalis deixaram o capitão com o resto dos marinheiros do navio vigiado como reféns: até que a URSS cumpra todas as exigências políticas dos terroristas.

Como foram as negociações do lado soviético com os oposicionistas somalis

Não se sabe quais eram as demandas dos invasores do SNM, mas, segundo a especialista em direito internacional Lydia Modjoryan, para a União Soviética eram absolutamente inaceitáveis e, portanto, impraticáveis. Mas isso ficou sabendo mais tarde, primeiro, diplomatas soviéticos chegaram aos somalis, que insistiram em se encontrar com representantes soviéticos na traineira de Geranta.

As negociações, que ocorreram na ilha de Maid, perto da qual o sequestrado "Cuff" estava localizado com onze tripulantes cativos, duraram quase duas semanas. Tendo recebido uma recusa em cumprir as exigências políticas, a oposição somali encontrou outro motivo para justificar as ações pirateadas: declararam ilegal a licença de pesca, por não reconhecerem o governo de seu estado, e a licença emitida por eles a estrangeiros foi considerada inválido.

De outra declaração dos somalis, segue-se que o arrastão soviético não deveria estar nas águas territoriais e fazer pesca comercial sem o consentimento do SND e, portanto, como punição, foi obrigado a pagar uma multa por violação. Apesar do descontentamento, os parlamentares soviéticos não tiveram outra escolha: a tripulação precisava ser libertada e não era possível libertá-los do cativeiro de outra forma.

Quanto a URSS deu aos "piratas" somalis pela liberdade de seus marinheiros

O resultado das negociações foi um compromisso: como não era possível cumprir os requisitos que levavam às decisões políticas, o lado soviético concordou em pagar a "multa" imposta, no valor de 250 mil dólares. O repasse do dinheiro não foi atrasado com as formalidades - os "piratas" ainda pouco profissionais receberam rapidamente o resgate, e já no dia 2 de agosto de 1990, a tripulação libertada da traineira partiu para sua terra natal.

Foi a primeira vez que a URSS, que vivia um período de transformações liberais, pagou resgate por seus cidadãos capturados por representantes de países do terceiro mundo. Antes desse incidente, a União Soviética resgatou marinheiros soviéticos exclusivamente por meio de negociações diplomáticas ou força, enviando militares profissionais em uma operação para libertá-los.

E nesta ilha maravilhosa os piratas costumavam ficar, e agora milionários.