Índice:
- Quem foi o autor do projeto incomum "plano invisível"
- Como foi criado o efeito do desaparecimento completo do avião no ar
- Por que "aviões furtivos" não foram usados durante a Segunda Guerra Mundial
- Como os estudos de invisibilidade do rádio foram realizados na URSS após a Segunda Guerra Mundial e como houve "Stealth" no estado soviético
Vídeo: Por que as "aeronaves furtivas" soviéticas, que surgiram em 1936, não foram usadas durante a Grande Guerra Patriótica
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15
Com o desenvolvimento da aviação, devido à constante tensão político-militar entre as grandes potências mundiais, surgiu a ideia de desenvolver uma aeronave "invisível". Ele permitiria que ele tivesse uma vantagem no céu e no caso de um conflito local, sem se revelar, ele poderia facilmente atingir alvos terrestres e aéreos. A pioneira nessa área foi a União Soviética, que em 1936 criou uma aeronave experimental capaz de se "dissolver" no céu.
Quem foi o autor do projeto incomum "plano invisível"
Ao contrário das novidades militares do nosso tempo, que recebem de imediato o selo do alto sigilo, na URSS do final dos anos 30, tais informações não foram ocultadas. Assim, em 1936, após o teste bem-sucedido de uma invenção da aviação, um artigo detalhado sobre isso apareceu na revista Inventor and Rationalizer. O correspondente da publicação I. Vishnyakov testemunhou o vôo do avião extraordinário, que descreveu os detalhes do evento.
Segundo ele, o novo monoplano lembrava um pouco o biplano multifuncional U-2, criado em 1927 pelo projetista de aeronaves Nikolai Polikarpov. O Homem Invisível, tendo rolado para fora de um hangar especial, facilmente se ergueu do chão e voou alto. Ela foi seguida por dois caças I-16, que deveriam acompanhar o vôo para permitir que os passageiros registrassem o momento histórico diante das câmeras.
Nos primeiros momentos, nada aconteceu realmente - o monoplano pairava no céu e era perfeitamente visível tanto do solo quanto do ar. Mas, em algum segundo, o avião, soltando um jato de gás, desapareceu gradativamente da zona de visibilidade: apenas o ruído característico dos motores dava aos observadores a localização do "invisível" no ar. Para não perder de vista acidentalmente o veículo, os caças que o acompanhavam receberam ordem de regressar ao campo de aviação; um pouco depois, um avião incrível pousou lá.
Os desenvolvedores deste projeto fantástico foram Sergey Kozlov, um professor da Academia. NÃO. Zhukovsky e Robert Bartini, um engenheiro italiano que trocou a Itália fascista pela União Soviética, onde se tornou famoso como projetista de aeronaves. A ameaça de outra guerra pairava sobre o mundo e a corrida armamentista nos países europeus estava a todo vapor: o lançamento de uma aeronave "invisível" em tais condições sem dúvida faria da União Soviética o verdadeiro dono do céu.
Como foi criado o efeito do desaparecimento completo do avião no ar
Não houve milagres na tecnologia de desaparecimento visual do monoplano: para "invisibilidade", um material especial foi aplicado na superfície do corpo - um acetato de celulose plastificado resistente à luz chamado rodoide. Foi com a ajuda desse plexiglass que se obteve o efeito ótico do desaparecimento, potencializado pelo gás de uma tonalidade azul.
Para pulverizá-lo no momento certo, foi necessário desenvolver um dispositivo adicional - Bartini lidou com isso com sucesso, traduzindo a ideia em um equipamento real para a aeronave.
Por que "aviões furtivos" não foram usados durante a Segunda Guerra Mundial
Parecia que depois de um teste experimental, era possível comemorar o sucesso merecido e estabelecer a produção em massa de uma nova invenção. Entretanto, isso não aconteceu. E aqui está o porquê: durante o vôo experimental, descobriu-se que a máquina fica invisível apenas para as pessoas - para os radares do inimigo, nenhuma alteração ocorre na visibilidade da aeronave.
Este fato tornou sem sentido continuar a evoluir nessa direção, e a eclosão da guerra obrigou a ideia a ser primeiro adiada e depois esquecida por muito tempo.
Como os estudos de invisibilidade do rádio foram realizados na URSS após a Segunda Guerra Mundial e como houve "Stealth" no estado soviético
O tema das aeronaves furtivas na União Soviética não voltou até os anos 70, quando surgiram as informações sobre os desenvolvimentos americanos. Não querendo ficar atrás de um inimigo potencial, a URSS começou sua própria pesquisa no campo da invisibilidade do rádio. No entanto, nos Estados Unidos, a tecnologia stealth começou a ser tratada na década de 50 e 20 anos depois, após várias tentativas malsucedidas, os americanos conseguiram alcançar um sucesso notável.
Por esse motivo, era difícil para a União Soviética recuperar o atraso em pouco tempo. Por exemplo, o M-17 Stratosphere, um “batedor discreto” criado na década de 1980, quase imediatamente perdeu sua relevância para uso militar. Posteriormente, esta aeronave subsônica a jato de alta altitude passou a ser utilizada para fins científicos, tendo instalado, ao invés de uma estação de mira e uma instalação de canhão, equipamentos para estudo do estado da atmosfera.
A segunda tentativa de criar o "invisível" foi a modernização do M-17: os designers mudaram o formato do modelo e o equiparam com um radar. O resultado foi negativo - o novo projeto M-17RP também não tinha o nível de discrição necessário. Como resultado, ele foi rebatizado de M-63 e passou a ser usado para reconhecimento de alta altitude, adiando por um tempo a ideia de "stealth".
Em 1987, para detectar silos americanos com mísseis balísticos intercontinentais (ICBMs), foi criada na União a aeronave de reconhecimento M-67. No caso de um conflito emergente, ele tinha a tarefa de estar nas fronteiras da América e complementar a rede de satélites com seus sistemas ópticos. Para evitar que o avião fosse notado e abatido, eles esperavam protegê-lo - torná-lo invisível para os meios técnicos do inimigo. No entanto, o colapso da URSS impediu o desenvolvimento do projeto, e a matéria não avançou além dos estudos iniciais.
Além de batedores furtivos, a União Soviética também estava envolvida na construção de aeronaves mais sérias. Por exemplo, o projeto do bombardeiro Su-24BM, que começou a ser desenvolvido no bureau de projetos da Sukhoi nos anos 70. A base da nova aeronave foi o Su-24: o modelo foi aumentado de tamanho, equipado com motores mais potentes, recheado de eletrônicos e armas modernas.
Como resultado da modernização, surgiu o bombardeiro supersônico de médio alcance T-60, que tinha a capacidade de ficar invisível nos radares. No início dos anos 90, o projeto foi encerrado, mas a etiqueta de sigilo não foi retirada, por isso as características técnicas exatas da aeronave ainda são conhecidas apenas por um círculo limitado de pessoas.
Talvez haja outros desenvolvimentos "furtivos" interessantes criados na URSS. E talvez algum dia sejam desclassificados para surpreender o país com oportunidades fantásticas, bem como projetos não implementados de novas aeronaves.
Os aliados britânicos desempenharam um papel importante nos estágios iniciais da Grande Guerra Patriótica. Eles forneceram equipamentos e especialistas à URSS. Então, Executando a Operação Benedict, os pilotos britânicos defenderam o norte da Rússia.nulo
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