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Vídeo: Confrontos com índios, brigas de bêbados de Tolstói, conflitos de capitães: como foi o primeiro russo ao redor do mundo
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15
Em 7 de agosto de 1803, dois saveiros deixaram o porto de Kronstadt. Em seus lados, os nomes "Nadezhda" e "Neva" ostentavam, embora não muito tempo atrás eles tivessem outros nomes - "Leander" e "Tâmisa". Foi com os novos nomes que esses navios, comprados pelo imperador Alexandre I na Inglaterra, ficaram para a história como os primeiros navios russos a circunavegar o globo.
A ideia da expedição ao redor do mundo pertenceu a Alexandre I e ao Ministro das Relações Exteriores, conde Nikolai Rumyantsev. Partiu-se do pressuposto de que seus participantes coletarão o máximo de informações possível sobre os países que estarão a caminho - sobre sua natureza e sobre a vida de seus povos. Além disso, pretendia-se estabelecer relações diplomáticas com o Japão, por onde também passava a rota dos viajantes.
Conflitos a bordo
Ivan Kruzenshtern foi nomeado capitão do "Nadezhda", e Yuri Lisyansky tornou-se o capitão do "Neva" - ambos na época já eram marinheiros bastante famosos que haviam sido treinados na Inglaterra e participaram de batalhas navais. No entanto, outro co-diretor, o conde Nikolai Rezanov, que foi nomeado embaixador no Japão e dotado de grande poder, foi "fisgado" no navio para Kruzenshtern, o que, é claro, o capitão não gostou. E depois que os saveiros deixaram Kronstadt, descobriu-se que Rezanov não era o único problema de Krusenstern.
Como se viu, entre os membros da equipe de Nadezhda havia um lutador bem conhecido, duelista e amante de palhaçadas excêntricas Fyodor Tolstoy naqueles anos. Nunca serviu na Marinha e não teve a formação necessária para isso, embarcou ilegalmente no navio, substituindo o primo, que tinha o mesmo nome e sobrenome e não queria fazer uma longa viagem. E o brigão Tolstoi, ao contrário, estava ansioso para navegar - estava interessado em conhecer o mundo, e ainda mais queria fugir da capital, onde foi ameaçado de punição por mais uma briga de bêbados.
Durante a viagem, Fiodor Tolstói se divertiu o melhor que pôde: brigou com outros tripulantes e os colocou uns contra os outros, brincou, às vezes de forma cruel, com os marinheiros e até com o padre que os acompanhava. Kruzenshtern várias vezes o colocou sob prisão, mas assim que a prisão de Fedor acabou, ele foi levado para o antigo. Durante uma de suas paradas em uma ilha no Oceano Pacífico, Tolstoi comprou um orangotango domesticado e ensinou-lhe várias partidas. No final, ele lançou o macaco na cabine do próprio Krusenstern e deu-lhe tinta, com a qual ela estragou as notas de viagem do capitão. Essa foi a gota d'água e, no porto seguinte, em Kamchatka, Kruzenshtern deixou Tolstoi na praia.
Naquela época, ele finalmente discutiu com o conde Rezanov, que se recusou a reconhecer sua capitania. A rivalidade entre eles começou desde os primeiros dias da viagem, e agora já é impossível dizer quem foi o iniciador do conflito. Nas cartas e diários desses dois sobreviventes, versões diretamente opostas são expressas: cada um deles culpa o outro por tudo. Só uma coisa se sabe ao certo - Nikolai Rezanov e Ivan Kruzenshtern primeiro discutiram sobre qual deles estava no comando do navio, então eles pararam de se falar e se comunicaram com a ajuda de notas transmitidas pelos marinheiros, e então Rezanov completamente travado em sua cabine e parou de responder ao capitão até mesmo para anotações.
Reforços para os colonos
Outono de 1804 "Neva" e "Nadezhda" foram divididos. O navio de Kruzenshtern foi para o Japão e o navio de Lisyansky foi para o Alasca. A missão de Rezanov na cidade japonesa de Nagasaki não teve sucesso e foi o fim de sua participação na expedição ao redor do mundo. Nessa época, "Neva" chegou à América Russa - o assentamento de colonos russos no Alasca - e sua equipe participou da batalha contra os índios Tlingit. Dois anos antes, os índios expulsaram os russos da ilha de Sitka, e agora o governador da América Russa, Alexander Baranov, estava tentando recuperar essa ilha. Yuri Lisyansky e sua equipe deram-lhes uma ajuda muito importante nisso.
Mais tarde, "Nadezhda" e "Neva" se encontraram na costa do Japão e seguiram em frente. "Neva" seguiu em frente ao longo da costa leste da China e "Nadezhda" explorou as ilhas do Mar do Japão com mais detalhes, e então partiu para alcançar o segundo navio. Mais tarde, os navios voltaram a encontrar-se no porto de Macau, no sul da China, durante algum tempo navegaram juntos ao longo das costas da Ásia e da África, e depois o "Nadezhda" voltou a ficar para trás.
Retorno triunfante
Os navios voltaram à Rússia em momentos diferentes: "Neva" - em 22 de julho de 1806 e "Nadezhda" - em 5 de agosto. Os membros da expedição coletaram uma grande quantidade de informações sobre as muitas ilhas, criaram mapas e atlas dessas terras e até descobriram uma nova ilha, chamada Ilha Lisyansky. A anteriormente inexplorada Baía de Aniva no Mar de Okhotsk foi descrita em detalhes e as coordenadas exatas da Ilha de Ascensão foram estabelecidas, sobre a qual só se sabia que ficava "em algum lugar entre a África e a América do Sul".
Todos os participantes desta volta ao mundo, de capitães a marinheiros comuns, foram generosamente recompensados, e a maioria deles continuou a fazer carreira naval. Entre eles estava o aspirante Faddey Bellingshausen, que viajou no "Nadezhda", que 13 anos depois chefiou a primeira expedição russa à Antártica.
E na continuação do tema, uma história sobre 10 grandes viajantes russos cujos nomes estão imortalizados em um mapa geográfico.
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