Vídeo: Como a Torre Medieval acabou no centro do porto moderno e por que se tornou uma reprovação silenciosa para as pessoas
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15
No centro do porto belga de Antuérpia, rodeado por blocos de contêineres sem rosto, em uma pequena ilha de vegetação, ergue-se uma velha torre de igreja. Ela parece um estranho convidado do passado, uma miragem maluca. Esta torre, com vários séculos, ergue-se no meio do porto ultramoderno, como uma monstruosidade. O mais interessante é que esta estrutura ancestral é tudo o que resta da aldeia que existiu neste local. Foi totalmente destruído nos anos sessenta do século passado. Quem o fez e por que, e por que a torre da igreja medieval permaneceu em seu lugar, como uma reprovação muda?
As primeiras menções de Wilmarsdonk datam de 1155. Durante o início da Idade Média, era simplesmente uma vasta propriedade de terras que pertencia à Abadia de São Miguel. Um pouco mais tarde, neste lugar, um pouco ao norte de Antuérpia, uma aldeia pólder cresceu. Um pólder é um pedaço de terra recuperado e cultivado localizado nas terras baixas.
Anteriormente, o assentamento sofreu muito com as enchentes. Agora, várias eclusas e represas protegem a região de forma confiável. A vasta área chamada Flandres é extremamente fértil para a agricultura. Além disso, esta área é densamente povoada.
Antuérpia tem um porto pelo menos desde o século XII. O porto começou a crescer com Napoleão Bonaparte, a partir de 1811, quando a primeira eclusa foi construída. Atrás dela, rapidamente, a segunda e a terceira eclusas foram construídas. Eles mantiveram as marés, evitando o forte deslocamento em navios e barcos. Durante a Idade Média, isso complicou muito os processos de descarregamento e carregamento de mercadorias.
Em meados do século 19, os portos de Antuérpia e Colônia foram conectados pela construção de ferrovias entre eles. Isso deu um ímpeto poderoso ao desenvolvimento das relações econômicas entre a Alemanha e a Bélgica. Após a construção da doca Kattendijk em 1859, o porto começou a se desenvolver rapidamente. No final do século 19, oito docas novas foram adicionadas, e o número de cargas de exportação aumentou quase sete vezes! A construção da linha férrea extremamente importante ao longo do Reno até o Ruhr foi então concluída. Graças a isso, a comunicação com os remotos sertões da Alemanha aumentou. A carga que agora era movimentada no porto de Antuérpia cresceu enormemente em volume. O mundo estava testemunhando o segundo turno da revolução industrial. As mais recentes tecnologias de transporte tornaram possível a conexão com a Ásia e a África.
Enquanto isso, o porto continuou seu rápido desenvolvimento. Seu tamanho, rendimento e volume já eram impressionantes em sua escala. O mundo entrou em um louco século 20. O ritmo acelerado de produção permitiu a ampliação dos berços, a construção de novas docas e a adição de mais eclusas. Em 1929, o porto de Antuérpia ocupava uma enorme área de 300 hectares. Seus berços tinham quase quatro dezenas de quilômetros de extensão, e o volume de cargas movimentadas totalizava mais de 26 milhões de toneladas.
Em meados do século 20, um programa incrivelmente grande foi lançado pelo governo belga. Previa a implementação de uma série de projetos altamente ambiciosos que deveriam expandir o porto e modernizar suas instalações existentes. Como parte desse programa, enormes complexos industriais e docas novas e mais espaçosas foram construídas. Conforme o porto cresceu, ele absorveu todas as aldeias próximas às margens do rio Escalda. A aldeia de Lillo foi a primeira a sofrer. Agora, onde esta cidade provinciana esteve, apenas um forte militar do século 16 permanece. Foi construído por Guilherme o Silencioso e serviu de defesa para Antuérpia. Esta vila, espremida entre o Escalda e os complexos petroquímicos, o assentamento, restou para viver cerca de quarenta moradores. Eles ainda têm seu próprio mini porto.
As necessidades do mundo moderno forçaram a destruição das aldeias de Oorderen e Osterville. Tudo o que restou de Osterville foi a velha igreja paroquial. Oorderen desapareceu completamente. De toda a cidade, apenas um celeiro sobreviveu. Foi transferido para o Museu do Folclore de Bokreik. Está localizado a cem quilômetros daqui, ao ar livre. Wilmarsdonk foi o mais recente obstáculo ao desenvolvimento do porto de carga da Antuérpia. A aldeia foi varrida da face da terra para ser expandida. A torre da igreja foi preservada, por se tratar de uma edificação muito antiga e de grande valor patrimonial arquitetônico.
É incrivelmente impressionante que uma relíquia cultural medieval tenha sido preservada no centro de um dos maiores e mais movimentados portos da Europa. A torre da Igreja de São Lourenço, no coração do porto, se tornou a ilha que conecta o passado glorioso e o futuro brilhante. Além disso, o monumento cultural conseguiu se tornar um poderoso símbolo do incrível progresso que é característico deste famoso porto belga.
Os marcos arquitetônicos às vezes são bastante estranhos. Leia nosso artigo sobre que segredos são guardados pela atração mais fashion do Iluminismo: a criação insana do gênio da arquitetura - Desert de Retz.
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