Índice:
- Os primeiros guarda-costas stalinistas e a execução do chefe da segurança
- O absurdo Khrushchev e os problemas no trabalho dos serviços especiais
- Risky Brezhnev e guarda-costas-submarinistas
- O desprezo de Gorbachev pela classe de guarda-costas
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15
Muitos livros foram escritos sobre a proteção dos secretários-gerais soviéticos e muitos filmes foram filmados. Os guarda-costas da unidade especial viviam como seus pupilos. Mas mesmo a dedicação absoluta dos guardas nem sempre foi apreciada pelas primeiras pessoas do estado. Alguns dos guarda-costas até conseguiram se tornar os favoritos dos líderes, uma pessoa influente, e então, com a mesma rapidez, foram fuzilados. E às vezes uma caminhada normal do secretário-geral pode se transformar em um pesadelo para os guardas.
Os primeiros guarda-costas stalinistas e a execução do chefe da segurança
Apenas 6 anos após chegar ao poder, Stalin adquiriu uma guarda pessoal. Porque acreditava que nesse período se intensificaram as atividades das estruturas estrangeiras para eliminar o líder. Quando Stalin estava planejando uma viagem a resorts, um trem de cartas com um carro blindado de 20 toneladas e um navio a motor foram especialmente preparados. Até o último momento, ninguém sabia que tipo de transporte o líder usaria.
Havia lendas sobre a equipe de motoristas altamente profissionais de Joseph Vissarionovich. Os oficiais da Oficina de Propósito Específico realizaram inspeções minuciosas do transporte terrestre, participaram do treinamento técnico de embarcações, organizaram cadeias complexas de movimentação do primeiro funcionário estadual nos modais intercambiáveis de transporte. Mas, apesar de todas essas medidas, Stalin sofreu acidentes rodoviários várias vezes, com a condição de que normalmente não se deslocava a mais de 50 km / h.
Como lembra Dmitry Fonarev, funcionário da 9ª Diretoria da KGB na reserva, Stalin respeitava os guardas por seu trabalho escrupuloso. O destino de Karl Pauker, que por algum tempo serviu como chefe da segurança de Joseph Vissarionovich, é incomum. Pauker foi um dos poucos que conseguiu conquistar tanto a confiança do chefe que teve até permissão para fazer a barba de Stalin. Mas tudo terminou com o fato de que o guarda foi acusado de espionagem e fuzilado. A propósito, um pouco mais tarde, o sucessor de Pauker, o camarada Kurskaya, também se matou com um tiro, e o próximo chefe da guarda-costas, Dagin, foi preso. E apenas Nikolai Vlasik, que assumiu este posto perigoso em 1938, conseguiu garantir a segurança das primeiras pessoas.
A partir daí, soluções exclusivas começaram a ser aplicadas. Ao longo de uma das rodovias, ao longo da qual a comitiva stalinista circulava regularmente, pessoas não confiáveis foram despejadas de suas casas, e chekistas e membros do partido instalaram-se em seus lugares. Foi prestada especial atenção à seleção e formação de quadros especiais de segurança, tendo sido criado o primeiro centro de formação e campo de formação de especialistas em formação. A administração de Vlasik agiu de maneira especialmente diligente durante os anos de guerra.
Os guardas não saíam de Stalin nem um passo, recolhendo escritórios e hospedando o líder durante as viagens, sendo responsáveis pelo abastecimento e transporte. Durante a Segunda Guerra Mundial, os chekistas impediram muitas operações terroristas, incluindo tentativas de assassinar o líder. O sistema de segurança da época de Vlasik era tão treinado que, de acordo com Hans Rattenhuber, chefe da segurança de Hitler, os nazistas copiaram a experiência soviética para organizar a segurança do Fuhrer.
O absurdo Khrushchev e os problemas no trabalho dos serviços especiais
Após a morte de Stalin, a proteção dos líderes do partido e do governo em geral foi confiada à 9ª Diretoria da KGB. Dentro da estrutura dos Nove, foi criada uma poderosa subdivisão, responsável pela segurança dos líderes partidários em viagens ao exterior, o que não acontecia no “restrito” Stalin. Assim que o 9º departamento recebeu informações sobre a próxima visita do chefe do país a outro estado, um grupo de especialistas foi imediatamente enviado para lá. Essas pessoas estudaram a situação geral, fizeram contatos com os serviços especiais locais, esclareceram os detalhes do protocolo estadual, trabalharam as especificidades do trânsito. Um avião de transporte entregou carros com motoristas de Moscou ao país de destino. Eles precisavam de tempo para estudar todos os roteiros das viagens planejadas, conhecer desvios, todo tipo de instituições e estacionamentos.
O fato de Khrushchev odiar a reunião de agentes especiais de segurança ao seu redor causou problemas específicos para a proteção. O secretário-geral, segundo as lembranças de um dos seguranças Alexei Salnikov, procurava estar mais entre as pessoas. Eu poderia facilmente entrar em uma loja e conversar com os clientes. Às vezes, ele punia os guardas por restringi-lo em qualquer coisa. Mikhail Dokuchaev, um dos chefes dos Nove, observou o mesmo, dizendo que Khrushchev estava sempre insatisfeito com os funcionários do Serviço de Segurança. Ele tratava os guardas com severidade, rudeza e não mostrava a menor preocupação com as pessoas que arriscavam suas vidas por ele.
Risky Brezhnev e guarda-costas-submarinistas
Leonid Brezhnev foi um líder único em termos de segurança. Além de ter sido assassinado mais de uma vez, ele mesmo colocou sua vida em perigo. Leonid Ilyich era conhecido como um ávido entusiasta de carros e acelerou a uma velocidade inimaginável. Uma vez na Criméia, ele carregava médicas e, tendo decidido mostrar suas habilidades na frente das mulheres, ele acelerou em uma serpentina da montanha, perdeu o controle do controle e literalmente pairou sobre o penhasco, tendo diminuído a velocidade no último segundo.
No mesmo cenário arriscado, Brezhnev adorava nadar. Ele não saiu da água por várias horas. Um guarda-costas deveria estar ao lado dele, um barco com mais dois navegou nas proximidades e, em seguida, um barco com um ressuscitador e mergulhadores foi. Uma vez, Leonid Ilyich entrou em uma poderosa corrente. Recusando abruptamente a ajuda dos guardas, ele escolheu sair por conta própria. Mas seus companheiros foram carregados a vários quilômetros de distância. Felizmente, eles alcançaram a costa e voltaram a pé.
Em meados dos anos 70, Brezhnev inflou a 9ª Diretoria da KGB a um estado sem precedentes. A equipe de segurança somava milhares e consistia em duas dúzias de departamentos. Ao contrário do solitário Stalin e do absurdo Khrushchev, Leonid Brezhnev tratava os guardas à sua maneira. Ele não se permitiu qualquer arrogância e arrogância. No entanto, a doença de Brezhnev em seus anos de declínio aumentou suas preocupações com a proteção. Os guarda-costas do secretário-geral literalmente se transformaram em babás, atendendo aos caprichos doentios do chefe e sem voz.
O desprezo de Gorbachev pela classe de guarda-costas
Após sua nomeação, Gorbachev se separou de todos os guardas que o haviam servido fielmente desde 1978. Yuri Plekhanov, na época chefe da 9ª Diretoria, recebeu a ordem de recolher pessoas "limpas" completamente novas que não haviam se envolvido anteriormente na proteção de altos funcionários. No entanto, ao contrário dessa ordem, Gorbachev tomou o Brejnev Medvedev, que ficou para a história duas vezes o chefe da segurança dos Secretários Gerais do Comitê Central do PCUS, como chefe de sua guarda.
A atitude de Gorbachev em relação à proteção pessoal era semelhante à de Khrushchev. Ambos mostraram desdém aos guarda-costas. Mas, no caso de Mikhail Sergeevich, o orgulho se misturava à hostilidade geral. O secretário-geral não escondeu que não viu nos acompanhantes semelhantes aos seus em termos de inteligência.
O pessoal de segurança do secretário-geral foi dividido em dois grupos. O primeiro, externo, acompanhava Gorbachev e sua esposa em todas as viagens nacionais e internacionais. O segundo grupo era responsável pela guarda da dacha e do apartamento. O número de guardas da dacha dependia de o chefe estar em casa. Em sua ausência, postos de observação foram localizados ao redor da casa. Um alarme elétrico sonoro foi instalado em toda a área suburbana. A dacha era administrada pelo comandante, que era responsável pela segurança e pelo estado geral do território da dacha. Este posto de responsabilidade foi para os militares profissionais dos "nove".
Até mesmo representantes do pessoal de manutenção tinham patentes militares. Em Foros, o presidente era guardado por quinhentos homens armados. Havia também três divisões da guarda do mar. A praia de Gorbachev era protegida de sabotagem subaquática por um sistema de alarme supersensível. E em suas caminhadas na área de água, o presidente foi acompanhado pelos navios de fronteira, An-24 e Mi-8.
A propósito, pessoas de status inferior também se beneficiariam de segurança profissional. Por exemplo, mulheres políticas cujas carreiras custaram suas vidas.
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