Vídeo: Por que os aeroportos precisam de falcões se eles dificilmente fazem seu trabalho?
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15
Aves regularmente entram em turbinas de aeronaves, mas na maioria dos casos, colossos enormes simplesmente não percebem tal "interferência". É quase impossível evitar essas colisões, razão pela qual as aeronaves modernas são projetadas de forma a lidar com casos isolados de pássaros perdidos. É outra questão quando os pássaros são um bando.
Um dos exemplos mais reveladores de como um bando de pássaros pode desempenhar um papel em um vôo de avião é o pouso forçado do A320 no Hudson. Então, em janeiro de 2009, apenas um minuto e meio depois, o avião colidiu com um bando de gansos canadenses e os dois motores falharam ao mesmo tempo. Somente graças ao profissionalismo da tripulação foi possível pousar o avião diretamente nas águas do rio em Nova York, para que todas as pessoas que estivessem no avião sobrevivessem. Em 2016, um filme de Clint Eastwood foi lançado neste evento, estrelado por Tom Hanks.
Assim, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos publicou um relatório em 2013 que mais de 11.000 colisões de aeronaves com pássaros foram registradas em seu país em um ano. Esse número aumentou ainda mais desde então - em parte porque os aviões ficaram mais silenciosos, em parte porque as viagens aéreas se tornaram mais acessíveis e as pessoas voam com mais frequência.
Então a questão da colisão de aeronaves com pássaros realmente foi e é relevante, e não só para os Estados Unidos. De uma forma ou de outra, todos os aeroportos de todos os países enfrentam esse problema. No entanto, não foi encontrada uma solução única, cada aeroporto decide à sua maneira. Alguém usa sirenes, alguém pirotécnico. Uma empresa até desenvolveu drones especiais que se parecem com falcões para assustar outras aves. Existem até aeroportos que mantêm cabras, ovelhas e lamas para comer qualquer planta que possa interessar aos pássaros.
E com tudo isso, os mais eficazes eram os falcões vivos. Nem sempre é possível encontrar empresas que treinam aves de rapina, mas são essas aves que têm mostrado os melhores resultados em espantar outras aves. Na verdade, os falcões raramente caçam pássaros - talvez um em cem. Eles estão principalmente interessados em camundongos, ratos, arganazes e lagartos. Então, como eles podem fazer seu trabalho se não caçam outros pássaros?
Acontece que eles não precisam caçar e matar pássaros para assustá-los. Basta tê-los. A simples visão de um predador voando sobre o campo é capaz de forçar qualquer bando de pássaros a mudar sua trajetória e voar pela pista o mais longe possível.
Os falcões são usados, por exemplo, no aeroporto de Toronto. Eles contrataram uma empresa especial que cuida dos predadores emplumados, enquanto os próprios pássaros passam o tempo nos campos do amanhecer ao anoitecer. Sempre há o risco de o pássaro voar para longe e, portanto, um pequeno farol de rádio é conectado a cada um deles para detectar o refugiado. E para que os pássaros não tenham a tentação de voar, eles são deliberadamente alimentados no território do aeroporto.
Hoje, os aeroportos de Nova York, Toronto, Montreal, Sacramento, Belgrado e muitas outras cidades utilizam os serviços de aves de rapina para resolver o problema de colisões com aves. Os especialistas chamam os falcões de "tubarões brancos do céu", dando a entender que são tão perigosos para as aves que basta estarem no campo de visão, para que as aves já comecem a temer a aproximação ao seu habitat. Se esse método de resolver o problema se tornará universal para todos os aeroportos - só o tempo dirá.
Por muito tempo, o Museu Britânico de Maidstone teve uma exposição assinada como "A múmia de um falcão, a era ptolomaica (séculos IV-I aC)". Só em 2016, com o auxílio de uma radiografia, foi descoberto o que essa múmia está realmente escondendo.
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