Como o piloto soviético Mamkin salvou crianças em um avião em chamas: Operação Estrela

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:15

O período da Grande Guerra Patriótica tem mais de mil façanhas que o povo soviético realizou enquanto defendia o país. Alexander Petrovich Mamkin se tornou um herói depois de arriscar sua vida, ele conseguiu salvar todos os passageiros de seu avião. Dirigindo um carro acidentado e estando em uma cabine em chamas, de acordo com as instruções, ele tinha o direito de ganhar altitude e saltar de paraquedas. Mas o piloto mal pensou nisso por um momento, sabendo que a bordo havia crianças indefesas e gravemente feridas, que confiaram e acreditaram nele.

Como o piloto soviético Alexander Mamkin participou da Operação Zvezdochka

A operação "Zvezdochka" foi planejada pelo comando do destacamento guerrilheiro. Chapaev, com o objetivo de transportar as crianças do orfanato para a retaguarda, que acabou no território ocupado pelos nazistas. Para cumprir a tarefa, além dos próprios guerrilheiros, eles atraíram, por ordem do comandante da 1ª Frente Báltica I. Baghramyan, parte do 3º exército aéreo. A evacuação dos feridos e educadores com crianças começou no final de março de 1944; Foi executado por pilotos do 105º Regimento de Aviação Civil, que esteve à disposição do Exército Vermelho durante a guerra.

Os biplanos monomotores voavam várias vezes ao dia para o campo de aviação construído pelos guerrilheiros perto da aldeia de Kovalevshchina para levar a bordo pequenos passageiros e enviá-los para a retaguarda pela linha de frente. Entre os pilotos estava também o tenente da guarda A. Mamkin, de 27 anos, que comandava o P-5 convertido para o transporte de cargas.

Como foi a evacuação de crianças e feridos da aldeia de Belchitsa

Em fevereiro de 1944, as crianças do orfanato viviam perto de Polotsk em Belchitsa, uma pequena aldeia ocupada pelos alemães. Tendo recebido informações de reconhecimento sobre a localização das fortificações, a força e o armamento do inimigo, em 18 de fevereiro os guerrilheiros começaram a implementar o plano, de codinome "Zvezdochka". Depois de escurecer, 200 combatentes do destacamento de Shchors fizeram uma marcha, superando em ritmo acelerado mais de 20 km até o vilarejo pretendido.

Em primeiro lugar, os guerrilheiros deram cobertura em caso de uma possível colisão com os alemães: cavaram trincheiras na neve, fizeram células para metralhadoras, organizaram uma emboscada. Em seguida, um grupo de reconhecimento foi até a aldeia, que, contornando os postos de guarda dos fascistas, passou a levar os educadores com as crianças para um local pré-determinado. Outra parte do destacamento, vestida com jalecos brancos camuflados, encontrou os orfanatos e os transportou para a floresta, levando nos braços aqueles que não podiam se mover por conta própria por motivo de doença ou pouca idade.

O plano foi executado na perfeição - não houve atrasos nem luta com os alemães devido à descoberta de soldados. As crianças e adultos retirados foram colocados em carrinhos e transportados de trem até o local dos guerrilheiros do grupo Shchors. De lá, eles foram enviados para uma estada de curta duração nos residentes da aldeia de Yemelyaniki, onde as crianças do orfanato foram alimentadas, lavadas em uma casa de banhos, vestidas com roupas recolhidas pela população local e prestaram assistência médica se necessário. Depois disso, os resgatados foram transportados para a Eslovênia - a aldeia da zona Polotsk-Lepel, que era totalmente controlada pelas tropas bielorrussas.

Em março de 1944, a inteligência informou sobre os planos dos alemães para limpar a zona Polotsk-Lepel das bases dos "vingadores do povo" localizadas no território. Tornou-se perigoso para as crianças ficarem nesta área, por isso o comando decidiu enviar todos para a retaguarda profunda - para o continente.

Como um piloto soviético, envolto em chamas, conseguiu pousar um avião

Até o dia 10 de abril, quase todas as crianças e adultos que precisam de ajuda foram evacuados por via aérea: apenas 28 alunos e vários funcionários do orfanato permaneceram na zona partidária. A essa altura, Alexander Mamkin já havia realizado 8 voos, levando o máximo possível de feridos e crianças a bordo. No dia 11 de abril, o piloto embarcou em seu nono vôo, levando 13 passageiros no avião - dois guerrilheiros feridos, um professor e dez orfanatos, dos quais sete foram colocados na cabine do navegador e três sob a fuselagem no porão de carga.

O vôo noturno correu bem, mas pela manhã o avião foi descoberto e primeiro alvejado por canhões antiaéreos no solo e depois por um lutador fascista no ar. Como resultado do último ataque, o motor biplano foi danificado e pegou fogo, enquanto o piloto foi ferido na cabeça por fragmentos de projéteis. No entanto, apesar da gravidade da condição, Mamkin continuou a pilotar a aeronave e conseguiu cruzar a linha de frente, já na cabine completamente envolto em fogo.

Quando Alexander pousou no local da unidade do Exército Vermelho perto do Lago Bolnyr, suas roupas estavam praticamente queimadas e o próprio piloto sofreu queimaduras de 3º e 4º graus. A última coisa que fez acordado foi sair da cabine e perguntar se todas as crianças ainda estavam vivas. Mamkin foi levado para um hospital militar, mas os ferimentos eram incompatíveis com a vida: depois de passar seis dias inconsciente, A. P. Mamkin morreu em 17 de abril de 1944. Dos passageiros que estavam a bordo naquele dia trágico, ninguém ficou ferido - todos sobreviveram.

Que prêmios o piloto Mamkin recebeu por suas façanhas?

Alexandre foi para o front como voluntário no início da guerra. Antes de sua morte, ele conseguiu fazer mais de 70 voos noturnos, durante os quais removeu 280 soldados feridos para a retaguarda e entregou mais de 20 toneladas de projéteis na zona de guerra. Por destemor e coragem demonstradas em condições de combate, o piloto foi repetidamente premiado.

Assim, em 1943 Mamkin foi condecorado com a Ordem da Guerra Patriótica de primeiro grau, em 1944 - a medalha "Partidário da Guerra Patriótica" de primeiro grau e a Ordem da Bandeira Vermelha. Pelo feito mostrado na Operação Zvezdochka, o comando do 105º Regimento de Aviação de Guardas Separados da Frota Aérea Civil deu ao piloto postumamente o título de Herói da União Soviética.

Infelizmente, por alguma razão desconhecida, nem o prêmio mais alto, nem um título merecido, Alexander Petrovich nunca foi premiado. Mas para as pessoas que ele salvou - durante a última operação, Mamkin transportou mais de 90 pessoas de avião - o piloto permaneceu um herói para sempre. Os orfanatos que se tornaram adultos preservaram a memória do piloto, nomeando seus próprios filhos em sinal de gratidão, o nome deles, no sentido literal do salvador celestial.

Para salvar marcos soviéticos de bombardeios, era preciso praticar truques. Então, artistas e arquitetos de Moscou mostraram verdadeiros milagres de disfarce, escondendo a cidade dos bombardeiros inimigos.